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Après le premier mur gallo-romain du [[IIIe siècle]], au [[IXe siècle]] et au [[Xe siècle]], Metz construit de nouveaux remparts pour défendre la cité, qui englobe désormais l'île du [[Saulcier]], toute l'[[île Chambière]] et l'[[Outre-Seille]]. On entre dans la ville par une multitude de ponts qui deviendront pour la plupart les futures portes ([[Porte Serpenoise]] et [[Porte Saint-Thiebault]] au sud, [[Porte Maizelle]] et [[porte des Allemands]] sur la [[Seille (cours d'eau)|Seille]], portes du [[pont Thiefroy]] et [[pont des Morts]] sur la [[Moselle (cours d'eau)|Moselle]]).
Après le premier mur gallo-romain du [[IIIe siècle]], au [[IXe siècle]] et au [[Xe siècle]], Metz construit de nouveaux remparts pour défendre la cité, qui englobe désormais l'île du [[Saulcier]], toute l'[[île Chambière]] et l'[[Outre-Seille]]. On entre dans la ville par une multitude de ponts qui deviendront pour la plupart les futures portes ([[Porte Serpenoise]] et [[Porte Saint-Thiebault]] au sud, [[Porte Maizelle]] et [[porte des Allemands]] sur la [[Seille (cours d'eau)|Seille]], portes du [[pont Thiefroy]] et [[pont des Morts]] sur la [[Moselle (cours d'eau)|Moselle]]).
En [[1235]], les remparts sont renforcés avec 6 km de murailles et 38 tours <ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur=BOUR René|titre=Histoire de Metz|ville=Metz|edition=Éditions Serpenoise|publication=1978|ISBN=978-2876923645}}</ref>. En [[1324]], on entre dans 18 portes désormais : la [[porte Serpenoise]], la [[porte Saint-Thiébaut]], la [[porte en Chandellerue]], la [[porte des Repenties]], la [[poterne Saint-Nicolas]], la [[porte Mazelle]], la [[porte des Allemands]], la [[porte Sainte-Barbe,]] la [[porte du pont Dame-Colette]], la [[porte du Haut-Champé]], la [[porte de France]], la [[Porte du Pont Rémond]], la [[Porte de la Saux-en-Rhimport]], la [[Porte de Chambière]], la [[Porte de l'Hôtel-Lambert]], la [[porte d'Outre-seille]], la [[porte du Pontiffroy,]] la [[porte du pont des Morts]], la [[porte d'Anglemur]] et la [[porte de Patar]] <ref name=":0" />. Au [[XVe siècle]], on compte 76 tours et 12 portes sur 5,5 km de remparts <ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur=CONTI Elodie|titre=[https://www.tourisme-metz.com/uploads/raconte-moi-enceinte-medievale.pdf Raconte-moi L’enceinte médiévale]|ville=Metz|edition=Villes et Pays d'art et d'histoire|publication=2020}}</ref>.
En [[1235]], les remparts sont renforcés avec 6 km de murailles et 38 tours <ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur=BOUR René|titre=Histoire de Metz|ville=Metz|edition=Éditions Serpenoise|publication=1978|ISBN=978-2876923645}}</ref>. En [[1324]], on compte 17 ou 18 portes ainsi qu'une poterne désormais : la [[porte Serpenoise]], la [[porte Saint-Thiébaut]], la [[porte en Chandellerue]], la [[porte des Repenties]], la [[poterne Saint-Nicolas]], la [[porte Mazelle]], la [[porte des Allemands]], la [[porte Sainte-Barbe,]] la [[porte du pont Dame-Colette]], la [[porte du Haut-Champé]], la [[porte de France]], la [[Porte du Pont Rémond]], la [[Porte de la Saux-en-Rhimport]], la [[Porte de Chambière]], la [[Porte de l'Hôtel-Lambert]], la [[porte d'Outre-seille]], la [[porte du Pontiffroy,]] la [[porte du pont des Morts]], la [[porte d'Anglemur]] et la [[porte de Patar]] <ref name=":0" />. D'autres listes évoquent la porte de Chauleruelle (Chauderuelle ?) à la place de la poterne Saint Nicolas <ref name=":6">{{Ouvrage/MARArchi}}</ref>. Au [[XIIIe siècle]] on entre dans Metz par 17 portes puis le siècle suivant par 3 poternes supplémentaires <ref name=":7">{{Ouvrage/WAGPortes}}</ref>. Au [[XVe siècle]], on compte 76 tours et 12 portes sur 5,5 km de remparts <ref name=":5">{{Ouvrage|langue=fr|auteur=CONTI Elodie|titre=[https://www.tourisme-metz.com/uploads/raconte-moi-enceinte-medievale.pdf Raconte-moi L’enceinte médiévale]|ville=Metz|edition=Villes et Pays d'art et d'histoire|publication=2020}}</ref>. En 1498, seules 4 portes sont encore ouvertes : Serpenoise, des Allemands, du Pontiffroy et du Pont des Morts <ref name=":7" />.
En [[1771]], dans le ''Dictionnaire universel de la France'', du cartographe lorrain Mathias Robert de Hesseln, seulement 7 portes sont citées. « ''On entre dans [[Metz]] par sept portes ; savoir, la porte des Allemands, la porte Mazelle, la porte S. Thibault, la porte du pont des Morts, autrement appelée la porte de France, la porte de Thionville, la porte Chambrière & la porte de Saulcy. Plusieurs de ces portes ou pont-levis sont répétés deux, trois & même quatre fois ; les unes ont une double porte de bois & les autres plusieurs ponts-levis, suivant les différents ouvrages de fortifications qui les défendent''. »
En [[1771]], dans le ''Dictionnaire universel de la France'', du cartographe lorrain Mathias Robert de Hesseln, seulement 7 portes sont citées. « ''On entre dans [[Metz]] par sept portes ; savoir, la porte des Allemands, la porte Mazelle, la porte S. Thibault, la porte du pont des Morts, autrement appelée la porte de France, la porte de Thionville, la porte Chambrière & la porte de Saulcy. Plusieurs de ces portes ou pont-levis sont répétés deux, trois & même quatre fois ; les unes ont une double porte de bois & les autres plusieurs ponts-levis, suivant les différents ouvrages de fortifications qui les défendent''. »
Au [[XVIIe siècle]] et au [[XVIIIe siècle]], de nouvelles portes sont ouvertes dans les nouveaux remparts en double couronne. La quasi totalité des portes seront détruites lors des grands travaux de l'annexion à la fin du [[XIXe siècle|XIXe]] et au début du [[XXe siècle]] par les Allemands qui arasent les remparts et comblent les douves des fossés et une partie de la [[Seille (cours d'eau)|Seille]].
Au [[XVIIe siècle]] et au [[XVIIIe siècle]], de nouvelles portes sont ouvertes dans les nouveaux remparts en double couronne. La quasi totalité des portes seront détruites lors des grands travaux de l'annexion à la fin du [[XIXe siècle|XIXe]] et au début du [[XXe siècle]] par les Allemands qui arasent les remparts et comblent les douves des fossés et une partie de la [[Seille (cours d'eau)|Seille]]. Des remparts, seule la [[Porte des Allemands]] subsiste au début du [[XXe siècle]], la [[Porte Serpenoise]] étant un arc de triomphe issu d'un ancien tunnel à deux portes.
[[Fichier:Porte st thiebault.jpg|vignette|La porte Saint-Thiébault.]]
[[Fichier:Porte st thiebault.jpg|vignette|La porte Saint-Thiébault.]]
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* [[Porte Scarponaise]] (du [[XIIIe siècle]] au niveau de l'actuel [[square Gallieni]], détruite en [[1561]] pour construire la [[Citadelle de Metz|Citadelle]]) puis [[Porte Serpenoise]] (''Römertor'' - porte romaine - sous l'annexion <ref name=":3">{{Ouvrage/TEXCartes}}</ref> ou ''Banhof Thor'' de [[1872]] à [[1903]] <ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur=ACADEMIE DE METZ|titre=[https://books.google.fr/books?id=xV9FAAAAYAAJ&pg=PA321&hl=fr&source=gbs_toc_r&cad=2#v=onepage&q&f=false Mémoires de l'Académie de Metz, Volumes 74 à 75]|ville=Metz|edition=Imprimerie Lorraine|publication=1895}}</ref> puis ''Prinz Friedrich Karl-Thor'' jusqu'en [[1918]], un tunnel coudé de 45m de [[1852]] à [[1901]] pour accéder à la [[Gare de Metz|gare]] puis un arc de triomphe en [[1903]] encore en place aujourd'hui [[Avenue Robert Schuman]]).
* [[Porte Scarponaise]] (du [[XIIIe siècle]] au niveau de l'actuel [[square Gallieni]], détruite en [[1561]] pour construire la [[Citadelle de Metz|Citadelle]]) puis [[Porte Serpenoise]] (''Römertor'' - porte romaine - sous l'annexion <ref name=":3">{{Ouvrage/TEXCartes}}</ref> ou ''Banhof Thor'' de [[1872]] à [[1903]] <ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur=ACADEMIE DE METZ|titre=[https://books.google.fr/books?id=xV9FAAAAYAAJ&pg=PA321&hl=fr&source=gbs_toc_r&cad=2#v=onepage&q&f=false Mémoires de l'Académie de Metz, Volumes 74 à 75]|ville=Metz|edition=Imprimerie Lorraine|publication=1895}}</ref> puis ''Prinz Friedrich Karl-Thor'' jusqu'en [[1918]], un tunnel coudé de 45m de [[1852]] à [[1901]] pour accéder à la [[Gare de Metz|gare]] puis un arc de triomphe en [[1903]] encore en place aujourd'hui [[Avenue Robert Schuman]]).
* [[Porte de la Citadelle]] (''Citadellenthor'' pendant l'annexion <ref name=":3" />{{,}}<ref name=":4">{{Ouvrage/BERMémoire}}</ref>, point d'entrée de l'ancienne [[Citadelle de Metz]] se situant à l'emplacement de l'actuel début de l'[[Avenue Ney]] dans le prolongement de la [[rue des Clercs]]), nommée selon certains plans [[Porte Royale]] <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=INCONNU|url=https://galeries.limedia.fr/ark:/79345/d4wz1mfm26wp1gwr/|titre=Plan de la citadelle de Metz : 1747|site=Limédia|consulté le=11 juillet 2022}}</ref> ou [[Porte Royal de la Citadelle]] (''sic.'') <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=INCONNU|url=https://galeries.limedia.fr/ark:/79345/dnd3wqtx13wr6g4g/|titre=Plan des ville et citadelle de Metz et ses projets (1778)|site=Limédia|consulté le=27 juillet 2023}}</ref>. Construite avec la citadelle entre [[1556]] et [[1562]]. Détruite avec la fortification, en [[1901]] <ref name=":4" />. Elle remplace la porte Serpenoise, absente entre [[1561]] et [[1852]]. Souvent fermée pour protéger la citadelle, elle oblige les citoyens à faire un détour jusqu'à la [[porte Saint Thiébault]] pour rentrer dans la ville.
* [[Porte de la Citadelle]] (''Citadellenthor'' pendant l'annexion <ref name=":3" />{{,}}<ref name=":4">{{Ouvrage/BERMémoire}}</ref>{{,}}<ref group="Note">{{AM|cote=37Fi5}}</ref>), point d'entrée de l'ancienne [[Citadelle de Metz]] se situant à l'emplacement de l'actuel début de l'[[Avenue Ney]] dans le prolongement de la [[rue des Clercs]]), nommée selon certains plans [[Porte Royale]] <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=INCONNU|url=https://galeries.limedia.fr/ark:/79345/d4wz1mfm26wp1gwr/|titre=Plan de la citadelle de Metz : 1747|site=Limédia|consulté le=11 juillet 2022}}</ref> ou [[Porte Royal de la Citadelle]] (''sic.'') <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=INCONNU|url=https://galeries.limedia.fr/ark:/79345/dnd3wqtx13wr6g4g/|titre=Plan des ville et citadelle de Metz et ses projets (1778)|site=Limédia|consulté le=27 juillet 2023}}</ref>. Construite avec la citadelle entre [[1556]] et [[1562]]. Détruite avec la fortification, en [[1901]] <ref name=":4" />. Elle remplace la porte Serpenoise, absente entre [[1561]] et [[1852]]. Souvent fermée pour protéger la citadelle, elle oblige les citoyens à faire un détour jusqu'à la [[porte Saint Thiébault]] pour rentrer dans la ville.
* [[Porte du Secours]] (sortie sud de la Citadelle de Metz pour rejoindre le bastion, qui comme son nom l'indique était une issue de secours en cas d'attaque), sur certains plans nommée aussi [[Porte de la Citadelle]] étant la deuxième porte dans les murs de la fortification, elle devient l'unique Porte de la Citadelle après la destruction de la Citadelle en [[1816]]. Elle se trouvait sur l'actuel [[pont Déroulède]]. Rasée avec l'arasement des remparts en [[1901]]. Un « portique » est aussi détruit en [[1905]] <ref name=":4" />.
* [[Porte du Secours]] (sortie sud de la Citadelle de Metz pour rejoindre le bastion, qui comme son nom l'indique était une issue de secours en cas d'attaque), sur certains plans nommée aussi [[Porte de la Citadelle]] étant la deuxième porte dans les murs de la fortification, elle devient l'unique Porte de la Citadelle après la destruction de la Citadelle en [[1816]]. Elle se trouvait sur l'actuel [[pont Déroulède]]. Rasée avec l'arasement des remparts en [[1901]]. Un « portique » est aussi détruit en [[1905]] <ref name=":4" />.
* [[Porte Saint-Louis]] ou [[Porte d'Enfer]], porte située dans l'avancement de la Citadelle du côté de la Moselle, derrière le Magasin à poudre, et qui permet de rejoindre la ''[[Vieille Mozelle]]'' ([[bras mort de la Moselle]]) par la deuxième enceinte. Peut-être construite au [[XIIIe siècle]], détruite avec la fortification, sans doute vers [[1816]] {{Référence souhaitée}}. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note">A voir sur le [[:Fichier:Planmetzveronnais.jpg|plan de Verronnais]].</ref>.
* [[Porte Saint-Louis]] ou [[Porte d'Enfer]], porte située dans l'avancement de la Citadelle du côté de la Moselle, derrière le Magasin à poudre, et qui permet de rejoindre la ''[[Vieille Mozelle]]'' ([[bras mort de la Moselle]]) par la deuxième enceinte. Peut-être construite au [[XIIIe siècle]], détruite avec la fortification, sans doute vers [[1816]] {{Référence souhaitée}}. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note">A voir sur le [[:Fichier:Planmetzveronnais.jpg|plan de Verronnais]].</ref>.
* [[Porte Saint-Thiebault]] (''Theobaldstor'' pendant l'annexion <ref name=":3" />), avec un pont-levis à bras et contrepoids <ref name=":2">{{Ouvrage/BERMetz}}</ref>, sur l'actuel [[Rempart St-Thiébault]] (du [[XIIIe siècle]] à [[1739]], déplacée sur le rempart de l'actuelle [[avenue Foch]] jusqu'en [[1909]], elle sera la dernière détruite lors des travaux de l'annexion pour former l'[[avenue Foch]] <ref>{{Ouvrage/BASMémoire}}</ref> après avoir été sauvée par le conseil municipal en [[1902]] pour sa beauté architecturale en arc de triomphe), à l'emplacement de l'actuel n°38. Cette porte, restaurée en [[1844]] <ref name=":4" />, a été érigée en [[1740]] par [[Louis de Cormontaigne]]. Louis XV y passe en [[1744]]. Anciennement nommée [[Porte des Arènes]], ou [[Porte du Midi]] entre [[1793]] et (potentiellement) [[1805]] <ref name=":2" />.
* [[Porte Saint-Thiebault]] (''Theobaldstor'' pendant l'annexion <ref name=":3" />), avec un pont-levis à bras et contrepoids <ref name=":2">{{Ouvrage/BERMetz}}</ref>, sur l'actuel [[Rempart St-Thiébault]] (du [[XIIIe siècle]] à [[1739]], déplacée sur le rempart de l'actuelle [[avenue Foch]] jusqu'en [[1909]], elle sera la dernière détruite lors des travaux de l'annexion pour former l'[[avenue Foch]] <ref>{{Ouvrage/BASMémoire}}</ref> après avoir été sauvée par le conseil municipal en [[1902]] pour sa beauté architecturale en arc de triomphe), à l'emplacement de l'actuel n°38. La première porte est fortifiée en [[1480]] puis sous Louis XIII reçoit un portail monumental sculpté par Jean Richier <ref name=":5" />. Elle est démolie en [[1739]] par [[Charles Louis Auguste Fouquet de Belle-Isle|Belle-Isle]]. La plus récente, restaurée en [[1844]] <ref name=":4" />, a été érigée en [[1740]] par [[Louis de Cormontaigne]]. Louis XV y passe en [[1744]]. Le portail y est réinstallé, couplé à un pont-levis. Anciennement nommée [[Porte des Arènes]], ou [[Porte du Midi]] entre [[1793]] et (potentiellement) [[1805]] <ref name=":2" />.
* [[Porte Maizelle]] puis [[Porte Mazelle]] (''Mazellenthor'' durant l'annexion, un arc de triomphe d'ordre toscan sur l'actuelle [[place Mazelle]] du [[XIIIe siècle]] à [[1739]], puis reconstruite en [[1740]] un peu plus au sud au croisement de l'actuelle [[avenue Jean XXIII]] jusqu'en [[1905]] {{Référence souhaitée}}). Parfois nommée ''[[Porte Muzelle]]''. En [[1894]], on supprime la voûte pour élargir la route <ref name=":3" />{{,}}<ref name=":4" />.
* [[Porte Maizelle]] puis [[Porte Mazelle]] (''Mazellenthor'' durant l'annexion, un arc de triomphe d'ordre toscan sur l'actuelle [[place Mazelle]] du [[XIIIe siècle]] à [[1739]], puis reconstruite en [[1740]] un peu plus au sud au croisement de l'actuelle [[avenue Jean XXIII]] jusqu'en [[1905]] {{Référence souhaitée}}). Parfois nommée ''[[Porte Muzelle]]''. En [[1894]], on supprime la voûte pour élargir la route <ref name=":3" />{{,}}<ref name=":4" />.
* [[Porte des Allemands]] (''Deutsches Thor/Deutsches Tor'' durant l'annexion) sur la [[Seille (cours d'eau)|Seille]], vestige d'un château défensif construit à l'emplacement que l'on connaît encore aujourd'hui en [[1230]], doublée en [[1445]] avec la deuxième porte actuelle puis en [[1674]] un peu plus loin sur la [[rue du Général Ferrié]] <ref name=":4" />. Le château est détruit durant le [[Siège de Metz]] en [[1552]] <ref name=":3" />. La porte est restaurée en [[1506]] <ref name=":4" />, améliorée en [[1529]] puis restaurée entre [[1859]] et [[1862]] et les toits plats des deux tours semi-rondes du [[XIIe siècle]] sont remplacés par des toits en poivrière. Le bâtiment d'octroi de style médiéval est ajouté en [[1858]], la porte est élargie en [[1866]] et le couronnement des créneaux date de [[1891]]. En [[1892]], la « porte Vauban » qui était sur le rempart côté extérieur, porte est démoli pour construire un nouveau pont (actuelle [[rue Henry de Ranconval]]) ouvert le 11 septembre. La porte des Allemands est acquise par la ville en [[1900]] qui y installe un musée.
* [[Porte des Allemands]] (''Deutsches Thor/Deutsches Tor'' durant l'annexion) sur la [[Seille (cours d'eau)|Seille]], vestige d'un château défensif construit à l'emplacement que l'on connaît encore. La porte est construite en [[1230]] côté ville avec deux tours rondes (reliée par une arcade en ogive en hauteur). Elle est doublée en [[1445]] avec la deuxième porte de l'autre côté de la Seille et ses deux tours rondes en créneaux construits par [[Henri de Ranconval]] <ref name=":6" />. La porte est restaurée en [[1506]] <ref name=":4" /> et améliorée en [[1529]]. Une petite tourelle est ajoutée sur la première porte en [[1550]]. Le château est détruit durant le [[Siège de Metz]] en [[1552]] <ref name=":3" />. Le château est agrandi en [[1674]] un peu plus loin sur la [[rue du Général Ferrié]] <ref name=":4" /> par une autre porte plus petite construite par [[Vauban]]. Les créneaux de la porte extérieure sont arasés. La porte sera ensuite restaurée entre [[1859]] et [[1862]] et les toits devenus plats des deux tours semi-rondes du [[XIIe siècle]] sont remplacés par des toits en poivrière. Le bâtiment d'octroi de style médiéval est ajouté en [[1858]], la porte est élargie en [[1866]] et le couronnement des créneaux côté ville date de [[1891]]. En [[1892]], la « porte Vauban » qui était sur le rempart côté extérieur est démolie pour construire un nouveau pont (actuelle [[rue Henry de Ranconval]]) ouvert le 11 septembre. Au [[XVIe siècle]] les deux portes sont reliées par deux corps de bâtiment. Celui au nord, un cloître de style Renaissance, existe toujours. En face, l'hôtel est endommagé pendant la Libération en [[1944]] puis détruit en [[1948]] <ref name=":6" />. La porte des Allemands est acquise par la ville en [[1900]] qui y installe un musée.
* [[Porte de Sarrelouis]], sur la double couronne du [[fort de Bellecroix]] au [[XVIIIe siècle]]. Détruite {{Référence souhaitée}}. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />.
* [[Porte de Sarrelouis]], sur la double couronne du [[fort de Bellecroix]] au [[XVIIIe siècle]], ou [[porte de Bellecroix]]. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />, elle est édifiée entre 1731 et 1749 lors de la construction de la double couronne fortifiée par Cormontaigne. Elle est [[Monuments historiques à Metz|classée]] en [[1982]].
* [[Porte de la Courtine]], accès au [[retranchement de Guise]], sur l'actuel [[Boulevard Paixhans]]. Détruite {{Référence souhaitée}}. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />.
* [[Porte de la Courtine]], accès au [[retranchement de Guise]], sur l'actuel [[Boulevard Paixhans]]. Détruite {{Référence souhaitée}}. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />.
* [[Porte de Sainte-Barbe]] ou [[porte de l'Arsenal]] au bout du pont éponyme à l'est du [[retranchement de Guise]], entre [[1730]] et [[1904]] {{Référence souhaitée}}. Une deuxième porte est citée bien qu'étant selon les sources la même : la [[porte du pont Rengmont]] ou [[porte du Pont Rémond]] prenait sa place du [[XIIIe siècle]] au [[XVe siècle]].
* [[Fichier:Porte de Thionville.jpg|vignette|Porte de Thionville intérieure ou porte du Pontiffroy.]][[Porte de Sainte-Barbe]] ou [[porte de l'Arsenal]] au bout du pont éponyme à l'est du [[retranchement de Guise]], entre [[1730]] et [[1904]] {{Référence souhaitée}}. Une deuxième porte est citée bien qu'étant selon les sources la même : la [[porte du pont Rengmont]] ou [[porte du Pont Rémond]] prenait sa place du [[XIIIe siècle]] au [[XVe siècle]].
* [[Porte en Chandeleirue]] ou [[porte en Chandellerue]], du rempart du [[XIIIe siècle]], sur les remparts de la Seille, toujours visible aujourd'hui mais murée.
* [[Porte en Chandeleirue]] ou [[porte en Chandellerue]], du rempart du [[XIIIe siècle]], sur les remparts de la Seille, toujours visible aujourd'hui mais murée.
* [[Porte Chambière]] (''Friedhofstor, soit'' « Porte du [[Cimetière de Chambière|cimetière]] » sous l'annexion <ref name=":3" />) qui signifiait l'entrée depuis l'île du même nom, entre [[1630]] et [[1905]], aujourd'hui au début de l'[[avenue de Blida]], sur le [[Pont des Grilles]] {{Référence souhaitée}}. Déjà nommée en [[1324]]. La dernière existante a été érigée en [[1738]] et élargie en [[1884]] <ref name=":3" />. Démolie.
* [[Porte Chambière]] (''Friedhofstor, soit'' « Porte du [[Cimetière de Chambière|cimetière]] » sous l'annexion <ref name=":3" />) qui signifiait l'entrée depuis l'île du même nom, entre [[1630]] et [[1905]], aujourd'hui au début de l'[[avenue de Blida]], sur le [[Pont des Grilles]] {{Référence souhaitée}}. Déjà nommée en [[1324]]. La dernière existante a été érigée en [[1738]] et élargie en [[1884]] <ref name=":3" />. Démolie en [[1905]].
* [[Porte du pont Thiefroy]] ou [[porte du Pontiffroy]] sur la [[Moselle (cours d'eau)|Moselle]] (actuelle [[place du Pontiffroy]]) au [[XIIIe siècle]], déplacée au bord de l'eau (actuel [[Pont Tiffroy]]) de [[1738]] <ref>{{Ouvrage/BARAntan}}</ref> à [[1867]], elle est ensuite déplacée <ref name=":1">{{Ouvrage/WAGDico}}</ref> jusqu'à sa démolition en [[1905]] ou [[1901]]. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />.
* [[Porte du pont Thiefroy]] ou [[porte du Pontiffroy]] sur la [[Moselle (cours d'eau)|Moselle]] (actuelle [[place du Pontiffroy]]) au [[XIIIe siècle]], déplacée au bord de l'eau (actuel [[Pont Tiffroy]]) de [[1738]] <ref>{{Ouvrage/BARAntan}}</ref> à [[1867]], elle est ensuite déplacée <ref name=":1">{{Ouvrage/WAGDico}}</ref> jusqu'à sa démolition en [[1905]] ou [[1901]]. Inexistante sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />. Aussi nommée Porte de Thionville intérieure pour la différencier de celle à l'extérieur des remparts, au Fort Moselle.
* [[Porte du Pont des Morts]] sur la [[Moselle (cours d'eau)|Moselle]] (croisement [[Rue Sous-le-Palais]] et [[rue du Pont des Morts]]) au [[XIIIe siècle]], déplacée au bord de l'eau (actuel [[Pont des Morts]]) de [[1831]] à [[1901]] {{Référence souhaitée}}. Nommée [[Porte du Saulcy]] sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />.
* [[Porte du Pont des Morts]] sur la [[Moselle (cours d'eau)|Moselle]] (croisement [[Rue Sous-le-Palais]] et [[rue du Pont des Morts]]) au [[XIIIe siècle]], déplacée au bord de l'eau (actuel [[Pont des Morts]]) de [[1831]] à [[1901]] {{Référence souhaitée}}. Nommée [[Porte du Saulcy]] sur les plans de [[1858]] <ref name=":0" group="Note" />.
* [[Porte de France]] à l'entrée du [[Fort Moselle]] (actuel [[Pont du Canal]]) {{Référence souhaitée}}. Déjà nommée en [[1324]]. Appelée aussi [[Porte du Pont des Morts]] au moins depuis [[1771]]. La dernière date de [[1866]] et sera détruite en [[1901]] <ref name=":4" />.
* [[Porte de France]] à l'entrée du [[Fort Moselle]] (actuel [[Pont du Canal]]) {{Référence souhaitée}}. Déjà nommée en [[1324]]. Appelée aussi [[Porte du Pont des Morts]] au moins depuis [[1771]]. La dernière date de [[1866]] et sera détruite en [[1901]] <ref name=":4" />.
* [[Porte de Thionville]] à l'entrée du [[Fort Moselle]] (actuel [[Pont Eblé]]) {{Référence souhaitée}}. Détruite.
* [[Porte de Thionville]] à l'entrée du [[Fort Moselle]] (actuel [[Pont Eblé]]) {{Référence souhaitée}}. Détruite.
* [[Porte du Saulcy]], ou [[Porte de Saulcy]], citée en [[1771]], dans le ''Dictionnaire universel de la France'', du cartographe lorrain Mathias Robert de Hesseln, ou en [[1872]] <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=MINISTERE DE LA CULTURE|url=https://www.archives.museedesplansreliefs.culture.fr/viewer/8500/?offset=#page=1&viewer=picture&o=info&n=0&q=|titre=Metz. Plan de la Porte de Saulcy, recto. Pont des Morts.|site=Musée des plans reliefs|consulté le=15 janvier 2024}}</ref>. Située sur le rempart à l'emplacement qui deviendra la [[place du Saulcy]]. Elle est démontée en [[1902]] avec les remparts.
* [[Porte du Saulcy]], ou [[Porte de Saulcy]], citée en [[1771]], dans le ''Dictionnaire universel de la France'', du cartographe lorrain Mathias Robert de Hesseln, ou en [[1872]] <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=MINISTERE DE LA CULTURE|url=https://www.archives.museedesplansreliefs.culture.fr/viewer/8500/?offset=#page=1&viewer=picture&o=info&n=0&q=|titre=Metz. Plan de la Porte de Saulcy, recto. Pont des Morts.|site=Musée des plans reliefs|consulté le=15 janvier 2024}}</ref>. Située sur le rempart à l'emplacement qui deviendra la [[place du Saulcy]]. Elle est démontée en [[1902]] avec les remparts.
* La [[poterne d'Anglemur]] ou [[porte d'Anglemur]], à côté de la [[tour des Vignerons]], construite au [[XIIIe siècle]] et détruite en [[1560]] pour la construction de la Citadelle. Des vestiges sont encore visibles à son emplacement, [[Boulevard Poincaré]].
* La [[poterne d'Anglemur]] ou [[porte d'Anglemur]], à côté de la [[tour des Vignerons]], construite au [[XIIIe siècle]] et détruite en [[1560]] pour la construction de la [[Citadelle de Metz|Citadelle]]. Des vestiges sont encore visibles à son emplacement, [[Boulevard Poincaré]]. Une vierge de 14 ans aurait été emmurée par les païens dans la tour pour rendre la ville inviolable <ref>{{Ouvrage/MAREuro}}</ref>.
* Autres portes citées en [[1324]] : la [[porte des Repenties]], la [[poterne Saint-Nicolas]], la [[porte du pont Dame-Colette]], la [[porte du Haut-Champé]], la [[Porte de la Saux-en-Rhimport]], la [[Porte de l'Hôtel-Lambert]], la [[porte d'Outre-seille]], et la [[porte de Patar]] <ref name=":0">{{Lien web|langue=fr|auteur=BLE|url=http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2015/03/04/comment-les-allemands-transformerent-metz-au-debut-du-xxeme-siecle/|titre=Comment les Allemands transformèrent Metz au début du XXème siècle|site=BLE Archives|consulté le=15 juillet 2023}}</ref>.
* Autres portes citées en [[1324]] : la [[porte des Repenties]], la [[poterne Saint-Nicolas]], la [[porte du pont Dame-Colette]], la [[porte du Haut-Champé]], la [[Porte de la Saux-en-Rhimport]], la [[Porte de l'Hôtel-Lambert]], la [[porte d'Outre-seille]], et la [[porte de Patar]] <ref name=":0">{{Lien web|langue=fr|auteur=BLE|url=http://blogerslorrainsengages.unblog.fr/2015/03/04/comment-les-allemands-transformerent-metz-au-debut-du-xxeme-siecle/|titre=Comment les Allemands transformèrent Metz au début du XXème siècle|site=BLE Archives|consulté le=15 juillet 2023}}</ref>.
* Sur l'actuelle [[place du Quarteau]] : la [[Porte du Champ]] jusqu'au [[XIIIe siècle]] qui permettait d'accéder au [[Champ-à-Seille]] (actuelle [[place Coislin]]) <ref name=":1" />.
* Sur l'actuelle [[place du Quarteau]] : la [[Porte du Champ]] ou [[Porte du Champ à Seille]] jusqu'au [[XIIIe siècle]] qui permettait d'accéder au [[Champ-à-Seille]] (actuelle [[place Coislin]]) <ref name=":1" />.
Attention, la [[Porte de la Madeleine]], déplacée dans les remparts de la Seille encore visibles actuellement près des tours des corporations en [[1980]], n'est pas une porte de ville mais une porte d'un ancien asile.
Attention, la [[Porte de la Madeleine]], déplacée dans les remparts de la Seille encore visibles actuellement près des tours des corporations en [[1980]], n'est pas une porte de ville mais une porte d'un ancien asile.
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Voici une liste des portes de Metz, qui ont permis au fil des siècles de rentrer et sortir de la cité fortifiée lorsqu'elle disposait de remparts. Certaines sont encore présentes de nos jours dans la ville.
En 1771, dans le Dictionnaire universel de la France, du cartographe lorrain Mathias Robert de Hesseln, seulement 7 portes sont citées. « On entre dans Metz par sept portes ; savoir, la porte des Allemands, la porte Mazelle, la porte S. Thibault, la porte du pont des Morts, autrement appelée la porte de France, la porte de Thionville, la porte Chambrière & la porte de Saulcy. Plusieurs de ces portes ou pont-levis sont répétés deux, trois & même quatre fois ; les unes ont une double porte de bois & les autres plusieurs ponts-levis, suivant les différents ouvrages de fortifications qui les défendent. »
Au XVIIe siècle et au XVIIIe siècle, de nouvelles portes sont ouvertes dans les nouveaux remparts en double couronne. La quasi totalité des portes seront détruites lors des grands travaux de l'annexion à la fin du XIXe et au début du XXe siècle par les Allemands qui arasent les remparts et comblent les douves des fossés et une partie de la Seille. Des remparts, seule la Porte des Allemands subsiste au début du XXe siècle, la Porte Serpenoise étant un arc de triomphe issu d'un ancien tunnel à deux portes.
Porte du Secours (sortie sud de la Citadelle de Metz pour rejoindre le bastion, qui comme son nom l'indique était une issue de secours en cas d'attaque), sur certains plans nommée aussi Porte de la Citadelle étant la deuxième porte dans les murs de la fortification, elle devient l'unique Porte de la Citadelle après la destruction de la Citadelle en 1816. Elle se trouvait sur l'actuel pont Déroulède. Rasée avec l'arasement des remparts en 1901. Un « portique » est aussi détruit en 1905[8].
Porte Saint-Louis ou Porte d'Enfer, porte située dans l'avancement de la Citadelle du côté de la Moselle, derrière le Magasin à poudre, et qui permet de rejoindre la Vieille Mozelle (bras mort de la Moselle) par la deuxième enceinte. Peut-être construite au XIIIe siècle, détruite avec la fortification, sans doute vers 1816[réf. souhaitée]. Inexistante sur les plans de 1858[Note 2].
Porte Saint-Thiebault (Theobaldstor pendant l'annexion [6]), avec un pont-levis à bras et contrepoids [11], sur l'actuel Rempart St-Thiébault (du XIIIe siècle à 1739, déplacée sur le rempart de l'actuelle avenue Foch jusqu'en 1909, elle sera la dernière détruite lors des travaux de l'annexion pour former l'avenue Foch[12] après avoir été sauvée par le conseil municipal en 1902 pour sa beauté architecturale en arc de triomphe), à l'emplacement de l'actuel n°38. La première porte est fortifiée en 1480 puis sous Louis XIII reçoit un portail monumental sculpté par Jean Richier [5]. Elle est démolie en 1739 par Belle-Isle. La plus récente, restaurée en 1844[8], a été érigée en 1740 par Louis de Cormontaigne. Louis XV y passe en 1744. Le portail y est réinstallé, couplé à un pont-levis. Anciennement nommée Porte des Arènes, ou Porte du Midi entre 1793 et (potentiellement) 1805[11].
Porte des Allemands (Deutsches Thor/Deutsches Tor durant l'annexion) sur la Seille, vestige d'un château défensif construit à l'emplacement que l'on connaît encore. La porte est construite en 1230 côté ville avec deux tours rondes (reliée par une arcade en ogive en hauteur). Elle est doublée en 1445 avec la deuxième porte de l'autre côté de la Seille et ses deux tours rondes en créneaux construits par Henri de Ranconval[3]. La porte est restaurée en 1506[8] et améliorée en 1529. Une petite tourelle est ajoutée sur la première porte en 1550. Le château est détruit durant le Siège de Metz en 1552[6]. Le château est agrandi en 1674 un peu plus loin sur la rue du Général Ferrié[8] par une autre porte plus petite construite par Vauban. Les créneaux de la porte extérieure sont arasés. La porte sera ensuite restaurée entre 1859 et 1862 et les toits devenus plats des deux tours semi-rondes du XIIe siècle sont remplacés par des toits en poivrière. Le bâtiment d'octroi de style médiéval est ajouté en 1858, la porte est élargie en 1866 et le couronnement des créneaux côté ville date de 1891. En 1892, la « porte Vauban » qui était sur le rempart côté extérieur est démolie pour construire un nouveau pont (actuelle rue Henry de Ranconval) ouvert le 11 septembre. Au XVIe siècle les deux portes sont reliées par deux corps de bâtiment. Celui au nord, un cloître de style Renaissance, existe toujours. En face, l'hôtel est endommagé pendant la Libération en 1944 puis détruit en 1948[3]. La porte des Allemands est acquise par la ville en 1900 qui y installe un musée.
Porte du Saulcy, ou Porte de Saulcy, citée en 1771, dans le Dictionnaire universel de la France, du cartographe lorrain Mathias Robert de Hesseln, ou en 1872[15]. Située sur le rempart à l'emplacement qui deviendra la place du Saulcy. Elle est démontée en 1902 avec les remparts.
Attention, la Porte de la Madeleine, déplacée dans les remparts de la Seille encore visibles actuellement près des tours des corporations en 1980, n'est pas une porte de ville mais une porte d'un ancien asile.
WikiMetz : Encyclopédie sur l'Histoire de Metz
