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Gare de Metz-Marchandises
Catégories : WikiMetz:Ébauche, Monument de Metz, Transport à Metz, Construit au XXe siècle, Sablon, 7e section
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Gare de Metz-Marchandises
Présentation
Style:IndustrielPropriétaire:Sernam (SNCF)Patrimoine:Détruit
Localisation
Historique
La gare de Metz-Marchandises est une gare de marchandises ouverte en 1908 et fermée en 1998. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en 2000, avec le Centre Pompidou-Metz ou encore Muse.
Histoire
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Aux origines antiques
À l'emplacement de la gare se trouve l'amphithéâtre de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le Ier et le IIe siècle. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du IVe au VIe siècle, il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de remparts fortifiés au Moyen Âge.
Article détaillé : Amphithéâtre de Metz
La zone devient par la suite la Redoute du Pâté, un ensemble fortifié au XIXe siècle. Excavé par les Allemands au début du XXe siècle, il est enfoui afin de construire la nouvelle gare à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises, la Neuer Güterbahnhof (nouvelle gare de marchandises) en 1902, sur un lieu-dit « La Folie » du Sablon.
La gare de marchandises et la halle SERNAM
Elle est mise en activité entre 1905 et 1908 par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France [réf. souhaitée]. Au pic de son activité dans les années 60, la gare accueille 90 wagons par jour dans son terminal, soit des dizaines de millions de tonnes chaque année [Note 1].
Au début des années 70 [1], le terminal accueille la SERNAM, le service des messageries de la SNCF, pour traiter le transport de colis et de bagages. La zone fait 8 000 m² de surface et emploie 130 personnes.
Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, qui exploitait la zone, quitte les lieux en 1998 [2] pour Moulins-lès-Metz. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs [3]. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'avenue de l'Amphithéâtre.
Reconversion des friches
Le projet de la ZAC de l'Amphithéâtre est construit en partie sur cet emplacement et le quartier du Sablon-Nord devient officieusement quartier de l'amphithéâtre.
Tout d'abord sur le champ de foire, de l'autre côté du talus, qui accueille dès le début des années 2000 le Parc de la Seille et les Arènes, la Foire de Mai se déplace sur les friches de la gare de marchandises entre 2000 et 2004 [4]. Puis le terrain est libéré et préparé pour un chantier d'ampleur dont la maîtrise d'ouvrage est confiée à la CA2M. En 2006, le nord de la friche est terrassé pour construire le parking Pompidou. Des fouilles sont menées par l'INRAP, mettant au jour l'ancienne nécropole du Sablon et un quartier gaulois du IIIe siècle [1].
La première pierre du Centre Pompidou-Metz, situé précisément sur l'ancienne gare de marchandises, est posée le 7 novembre 2006. Le reste des anciennes friches, jusqu'à Lothaire, sera urbanisé jusqu'en 2026.
Article détaillé : Quartier de l'Amphithéâtre
Architecture
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Références
- ↑ 1,0 et 1,1 (fr) KEDZIERSKI Matthieu, « PHOTOS. Metz: de l'amphithéâtre à Muse, évolution d'un quartier » sur Républicain Lorrain (consulté le 21 mars 2026)
- ↑ (fr) BROUSSE Régis, Carnet d'actualité hors série : Les friches en Moselle - Héritages du passé & modèle pionnier de réhabilitation aujourd'hui, Metz : AGURAM, 2025 (ISBN n/c)
- ↑ (fr) VILLENEUVE Anthony, « Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville » sur republicain-lorrain.fr (consulté le 30 janvier 2025)
- ↑ (fr) REPUBLICAIN LORRAIN, « Tournez manèges au Parc des Expositions » sur Républicain Lorrain (consulté le 14 janvier 2023)
Notes
- ↑ Dans le n°881 de La Vie du Rail, intitulé « Metz et la Moselle » (27 janvier 1963)
Bibliographie
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WikiMetz : Encyclopédie sur l'Histoire de Metz
