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Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=VILLENEUVE Anthony|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville|site=republicain-lorrain.fr|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]]. | Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=VILLENEUVE Anthony|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville|site=republicain-lorrain.fr|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]]. | ||
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Article à compléter
Gare de Metz-Marchandises
Présentation
Style:-Propriétaire:-Patrimoine:-
Localisation
Adresse:-Quartier:-Section:-
Historique
Date de construction:-Destination originelle:-Destination actuelle:-
La gare de Metz-Marchandises est une gare de marchandises ouverte en 1908 et fermée en 1998. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en 2000, avec le Centre Pompidou-Metz ou encore Muse.
Histoire
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Aux origines antiques
A l'emplacement de la gare se trouve l'amphithéâtre de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le Ier et le IIe siècle. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du IVe au VIe siècle, il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de remparts fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la Redoute du Pâté, un ensemble fortifié au XIXe siècle. Excavé par les Allemands au début du XXe siècle, il est enfoui afin de construire la nouvelle gare à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises en 1902, sur un lieu-dit « La Folie » du Sablon.
Elle est mise en activité en 1908 par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France [réf. souhaitée].
Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en 1998. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs [1]. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'avenue de l'Amphithéâtre.
Le projet de la ZAC de l'Amphithéâtre est construit en partie sur cet emplacement.
Tout d'abord sur le champ de foire, de l'autre côté du talus, qui accueille dès le début des années 2000 le Parc de la Seille et les Arènes, la Foire de Mai se déplace sur les friches de la gare de marchandises entre 2000 et 2004 [2]. Le terrain est alors préparé pour un chantier d'ampleur et la première pierre du musée est posée le 7 novembre 2006. Le reste des anciennes friches sera urbanisé jusqu'en 2026.
Article détaillé : Quartier de l'Amphithéâtre
Architecture
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Références
- ↑ (fr) VILLENEUVE Anthony, « Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville » sur republicain-lorrain.fr (consulté le 30 janvier 2025)
- ↑ (fr) REPUBLICAIN LORRAIN, « Tournez manèges au Parc des Expositions » sur Républicain Lorrain (consulté le 14 janvier 2023)
Notes
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