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Administrateur : Page créée avec « {{ébauche}} {{Infobox Voie | Image = No_portrait.gif | Quartier = Nouvelle Ville | Section = 4e | Debut = Rue Vauban | Fin = Avenue André Malraux | Denomination = Conseil municipal du 23 juin 1939 | Anciens = ''Bahnunterführung am Wasserturm'' }} Le '''passage de l'Amphithéâtre''' est une rue souterraine, qui passe sous la voie de chemin de fer, et relie le quartier gare au nouveau quartier de l'Amphithéâtre. Elle est pe... »

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{{Infobox Voie
| Image = No_portrait.gif
| Quartier = [[Nouvelle Ville]]
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| Fin = [[Avenue André Malraux]]
| Denomination = Conseil municipal du 23 juin [[1939]]
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}}
Le '''passage de l'Amphithéâtre''' est une rue souterraine, qui passe sous la voie de chemin de fer, et relie le quartier gare au nouveau [[quartier de l'Amphithéâtre]]. Elle est percée par les Allemands en [[1907]] pour ouvrir l'ancienne ville à la [[gare de marchandises]] et et la nouvelle [[Gare de Metz-Ville|gare de Metz]].
== Histoire ==
{{vide}}Le [[Amphithéâtre de Metz|grand amphithéâtre]] est construit par les Romains à la fin du [[Ier siècle]] dans l'actuel [[Sablon (quartier)|Sablon]], approximativement à l'emplacement du passage de l'Amphithéâtre et du [[Centre Pompidou-Metz]], peut-être sous l'empereur Vespasien (69-79) <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=INCONNU|url=http://en.moselle.free.fr/Histoire/histoireamphitheatre.htm|titre=Le grand amphithéâtre de Metz|site=En Moselle|consulté le=28 décembre 2024}}</ref>.

Le passage sous la voie de chemin de fer est percé par les Allemands en [[1907]] pour ouvrir l'ancienne ville à la [[gare de marchandises]] et et la nouvelle [[Gare de Metz-Ville|gare de Metz]].

Le 23 juin [[1939]], le conseil municipal vote la dénomination de la rue qui faisait pour l'instant passage depuis la [[rue des Augustins]] vers la [[route de Magny]] : passage de l'Amphithéâtre <ref group="Note"><small>Voir le [https://archives.metz.fr/4DCGI/Web_VoirLaNotice/03_06/1Dxzxd89/ILUMP25953 registre du conseil municipal] dans les archives municipales (p32).</small></ref>. Entre [[1940]] et [[1944]], elle est renommée ''[[Bahnunterführung am Wasserturm]]''.

En [[2008]], le passage a été nettoyé et rénové avec l'installation de panneaux sur toute la longueur (10 vitrines rétroéclairées) et de nouvelles faïences vert et blanches <ref>{{Ouvrage|langue=fr|titre=[https://metz.fr/mag/pdf/2008/0802.pdf Passage de l’amphithéâtre]|ville=Metz|edition=Metz Magazine 331|publication=2008|auteur=METZ MAGAZINE}}</ref>.

Avec la création du nouveau [[quartier de l'Amphithéâtre]], débutée par l'inauguration du [[Centre Pompidou-Metz]] en [[2010]], le carrefour avec l'[[Avenue André Malraux|avenue]] [[Avenue André Malraux|André Malraux]] est légèrement modifié avec la disparition des terrains clos de la [[gare de marchandises]]. La voie courbe raccordée à la [[rue aux Arènes]] devient un croisement avec l'avenue Malraux et l'[[avenue de l'Amphithéâtre]] <ref group="Note"><small>Voir la [https://archives.metz.fr/4DCGI/Web_DFPict/034/9Fi3573/ILUMP26869 carte de la sécurité civile en 1985].</small></ref>.

== Origine des dénominations ==
{{vide}}
== Topographie de la voie ==
{{vide}}Jusqu'en [[2013]], la route est accessible aux voitures dans les deux sens. Avec l'inauguration du [[Mettis]], elle devient une [[TCSP|voie en site propre]] sur deux voies et une voie pour véhicules sur la troisième, uniquement dans le sens gare - [[Sablon]].

== Bâtiments et monuments ==
{{vide}}
== Faits et anecdotes ==
{{vide}}
== Références ==
<references />
== Bibliographie ==
{{vide}}
[[Catégorie:Construit au XXe siècle]]
[[Catégorie:Nouvelle Ville]]
[[Catégorie:4e section]]

Passage de l'Amphithéâtre - Historique des versions

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