Ligne C du Mettis - Historique des versions

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2026-05-04T09:46:37Z

Histoire

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	[[Fichier:Met-carto-generale.png\|vignette\|191x191px\|La cartographie présentée en mai [[2024]].]]		[[Fichier:Met-carto-generale.png\|vignette\|191x191px\|La cartographie présentée en mai [[2024]].]]
			[[Fichier:METTIS C PLACE SAINT NICOLAS.jpeg\|gauche\|vignette\|Le Mettis C, [[place Saint Nicolas]].]]
	L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la [[Ligne de bus L2]] » du [[Le Met'\|Met']] avec prolongement vers la [[Gare de Metz-Ville\|gare de Metz]] et le centre de Marly <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=PHILIPPE Jacques\|url=https://www.eurometropolemetz.eu/fileadmin/user_upload/mediatheque_metropole/telechargement/espace_presse/2024/Conclusions_EP_Mettis_C_Version_2.0___Annexes.pdf\|titre=Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique\|site=Eurométropole de Metz\|consulté le=8 janvier 2025}}</ref>. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=HAUTE Annaïg\|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique\|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430\|site=France Bleu\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], avec une boucle de demi-tour pour le matériel roulant. Dans un deuxième temps, le terminus se fera au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=JARRIGE Olivier\|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>, quelques centaines de mètres plus loin. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/apres-les-chauffeurs-le-met-cherche-des-techniciens/\|titre=Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens\|site=Moselle TV\|consulté le=3 décembre 2024}}</ref>.		L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la [[Ligne de bus L2]] » du [[Le Met'\|Met']] avec prolongement vers la [[Gare de Metz-Ville\|gare de Metz]] et le centre de Marly <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=PHILIPPE Jacques\|url=https://www.eurometropolemetz.eu/fileadmin/user_upload/mediatheque_metropole/telechargement/espace_presse/2024/Conclusions_EP_Mettis_C_Version_2.0___Annexes.pdf\|titre=Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique\|site=Eurométropole de Metz\|consulté le=8 janvier 2025}}</ref>. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=HAUTE Annaïg\|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique\|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430\|site=France Bleu\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], avec une boucle de demi-tour pour le matériel roulant. Dans un deuxième temps, le terminus se fera au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=JARRIGE Olivier\|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>, quelques centaines de mètres plus loin. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/apres-les-chauffeurs-le-met-cherche-des-techniciens/\|titre=Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens\|site=Moselle TV\|consulté le=3 décembre 2024}}</ref>.

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2026-05-02T15:09:42Z

Bibliographie

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	<references />		<references />

			=== Notes ===
			<references group="Note" />

	==Bibliographie==		==Bibliographie==

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2026-04-20T21:05:03Z

Plan provisoire de la ligne

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	! scope="col" width="22%" \|Communes		! scope="col" width="22%" \|<small>Communes</small>
	! scope="col" width="40%" \|Correspondances		! scope="col" width="40%" \|<small>Correspondances</small>
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2026-04-20T21:04:41Z

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2025-12-28T16:39:25Z

Histoire

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	Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Avec la création d'une voie dédiée TCSP, le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie (sauf tronçon entre rue Saint André à Montigny et [[rue Monseigneur Heintz]] à Metz) dans le sens Marly - Metz, [[rue du XXe Corps Américain]] et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir.		Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Avec la création d'une voie dédiée TCSP, le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie (sauf tronçon entre rue Saint André à Montigny et [[rue Monseigneur Heintz]] à Metz) dans le sens Marly - Metz, [[rue du XXe Corps Américain]] et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir.

	La construction de la ligne débute fin [[2024]] par une phase 1 sur tout le territoire de Marly, et de l'arrêt Roi George à l'[[avenue Jean XXIII]] jusqu'à fin 2025. Une phase 2, entre mi-2026 et fin 2027, aménage les voies vers la [[place Mazelle]] et sur le tracé qui passe sur Montigny-lès-Metz et [[Metz]] <ref name=":1">{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=ROUSSELIN Emmanuel\|titre=Ligne Mettis C\|ville=Metz\|edition=Eurométropole de Metz Magazine\|publication=janvier 2025\|ISBN=2803-9386}}</ref>, le temps d'obtenir le foncier nécéssaire. Les travaux sont aussi l'occasion de réaménager l'[[avenue Jean XXIII]] et construire un terre plein central végétalisé.		La construction de la ligne débute fin [[2024]] par une phase 1 sur tout le territoire de Marly, et de l'arrêt Roi George à l'[[avenue Jean XXIII]] jusqu'à fin 2025 <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/les-plus-lourds-travaux-du-mettis-sont-termines-a-marly/\|titre=Les plus lourds travaux du Mettis sont terminés à Marly\|site=Moselle TV\|consulté le=28 décembre 2025}}</ref>. Une phase 2, entre mi-2026 et fin 2027, aménage les voies vers la [[place Mazelle]] et sur le tracé qui passe sur Montigny-lès-Metz et [[Metz]] <ref name=":1">{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=ROUSSELIN Emmanuel\|titre=Ligne Mettis C\|ville=Metz\|edition=Eurométropole de Metz Magazine\|publication=janvier 2025\|ISBN=2803-9386}}</ref>, le temps d'obtenir le foncier nécéssaire. Les travaux sont aussi l'occasion de réaménager l'[[avenue Jean XXIII]] et construire un terre plein central végétalisé.

	En [[2025]] le projet a un coût de 84,76 millions d'euros. Une partie du chantier est inauguré fin août 2025, notamment avec la requalification des places [[Place Saint Thiébault\|Saint Thiébault]] et [[Place Saint Nicolas\|Saint Nicolas]] pour adapter le mobilier et la route aux standards du Mettis, et ajouter des voies mélangées dédiées aux piétons et aux vélos.		En [[2025]] le projet a un coût de 84,76 millions d'euros. Une partie du chantier est inauguré fin août 2025 <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>{{,}}<ref group="Note"><small>Communiqué de presse du Met' du 29 août 2025.</small></ref>, notamment avec la requalification des places [[Place Saint Thiébault\|Saint Thiébault]] et [[Place Saint Nicolas\|Saint Nicolas]] pour adapter le mobilier et la route aux standards du Mettis, et ajouter des voies mélangées dédiées aux piétons et aux vélos.

	==Plan provisoire de la ligne==		==Plan provisoire de la ligne==

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2025-08-27T17:29:42Z

Histoire

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			[[Fichier:Bus Mettis C.jpg\|droite\|259x259px]]
	La '''ligne C du Mettis''' du réseau [[Le Met']] est une ligne du [[Mettis\|bus à haut niveau de service]] de Metz prévue pour une mise en service en [[2027]] par [[TAMM]] et qui relie le futur parking-relais du NEC de Marly au quartier de la [[Porte des Allemands]] à Metz <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLE DE METZ\|url=https://metz.fr/projets/mettis_ligne_c.php\|titre=Mettis : ligne C\|site=metz.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>{{,}}<ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=MAIRIE DE METZ\|url=https://www.registre-numerique.fr/mettisc-eurometropole-metz\|titre=Enquête publique préalable\|site=registre-numerique.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. La ligne dessert les villes de Marly, Montigny-lès-Metz et [[Metz]] et prend en partie le tracé de l'ancienne ligne '''{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Ligne de bus 16 des TCRM\|ligne=16\|tcrm=#fbd90b}}'''du réseau [[TCRM]]. Exploitée par TAMM, elle comptera 22 arrêts pour 10 km.		La '''ligne C du Mettis''' du réseau [[Le Met']] est une ligne du [[Mettis\|bus à haut niveau de service]] de Metz prévue pour une mise en service en [[2027]] par [[TAMM]] et qui relie le futur parking-relais du NEC de Marly au quartier de la [[Porte des Allemands]] à Metz <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLE DE METZ\|url=https://metz.fr/projets/mettis_ligne_c.php\|titre=Mettis : ligne C\|site=metz.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>{{,}}<ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=MAIRIE DE METZ\|url=https://www.registre-numerique.fr/mettisc-eurometropole-metz\|titre=Enquête publique préalable\|site=registre-numerique.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. La ligne dessert les villes de Marly, Montigny-lès-Metz et [[Metz]] et prend en partie le tracé de l'ancienne ligne '''{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Ligne de bus 16 des TCRM\|ligne=16\|tcrm=#fbd90b}}'''du réseau [[TCRM]]. Exploitée par TAMM, elle comptera 22 arrêts pour 10 km.

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	[[Fichier:Met-carto-generale.png\|vignette\|191x191px\|La cartographie présentée en mai [[2024]].]]		[[Fichier:Met-carto-generale.png\|vignette\|191x191px\|La cartographie présentée en mai [[2024]].]]
	L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la [[Ligne de bus L2]] » du [[Le Met'\|Met']] avec prolongement vers la [[Gare de Metz-Ville\|gare de Metz]] et le centre de Marly <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=PHILIPPE Jacques\|url=https://www.eurometropolemetz.eu/fileadmin/user_upload/mediatheque_metropole/telechargement/espace_presse/2024/Conclusions_EP_Mettis_C_Version_2.0___Annexes.pdf\|titre=Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique\|site=Eurométropole de Metz\|consulté le=8 janvier 2025}}</ref>. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=HAUTE Annaïg\|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique\|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430\|site=France Bleu\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], ~~puis soit prolongé jusqu'~~au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=JARRIGE Olivier\|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/apres-les-chauffeurs-le-met-cherche-des-techniciens/\|titre=Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens\|site=Moselle TV\|consulté le=3 décembre 2024}}</ref>.		L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la [[Ligne de bus L2]] » du [[Le Met'\|Met']] avec prolongement vers la [[Gare de Metz-Ville\|gare de Metz]] et le centre de Marly <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=PHILIPPE Jacques\|url=https://www.eurometropolemetz.eu/fileadmin/user_upload/mediatheque_metropole/telechargement/espace_presse/2024/Conclusions_EP_Mettis_C_Version_2.0___Annexes.pdf\|titre=Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique\|site=Eurométropole de Metz\|consulté le=8 janvier 2025}}</ref>. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=HAUTE Annaïg\|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique\|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430\|site=France Bleu\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], avec une boucle de demi-tour pour le matériel roulant. Dans un deuxième temps, le terminus se fera au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=JARRIGE Olivier\|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>, quelques centaines de mètres plus loin. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/apres-les-chauffeurs-le-met-cherche-des-techniciens/\|titre=Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens\|site=Moselle TV\|consulté le=3 décembre 2024}}</ref>.

	Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Avec la création d'une voie dédiée TCSP, le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie (sauf tronçon entre rue Saint André à Montigny et [[rue Monseigneur Heintz]] à Metz) dans le sens Marly - Metz, [[rue du XXe Corps Américain]] et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir.		Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Avec la création d'une voie dédiée TCSP, le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie (sauf tronçon entre rue Saint André à Montigny et [[rue Monseigneur Heintz]] à Metz) dans le sens Marly - Metz, [[rue du XXe Corps Américain]] et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir.

	La construction de la ligne débute fin [[2024]] par une phase 1 sur tout le territoire de Marly, et de l'arrêt Roi George à l'[[avenue Jean XXIII]] jusqu'à fin 2025. Une phase 2, entre mi-2026 et fin 2027, aménage les voies vers la [[place Mazelle]] et sur le tracé qui passe sur Montigny-lès-Metz et [[Metz]] <ref name=":1">{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=ROUSSELIN Emmanuel\|titre=Ligne Mettis C\|ville=Metz\|edition=Eurométropole de Metz Magazine\|publication=janvier 2025\|ISBN=2803-9386}}</ref>. Les travaux sont aussi l'occasion de réaménager l'avenue Jean XXIII et construire un terre plein central végétalisé.		La construction de la ligne débute fin [[2024]] par une phase 1 sur tout le territoire de Marly, et de l'arrêt Roi George à l'[[avenue Jean XXIII]] jusqu'à fin 2025. Une phase 2, entre mi-2026 et fin 2027, aménage les voies vers la [[place Mazelle]] et sur le tracé qui passe sur Montigny-lès-Metz et [[Metz]] <ref name=":1">{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=ROUSSELIN Emmanuel\|titre=Ligne Mettis C\|ville=Metz\|edition=Eurométropole de Metz Magazine\|publication=janvier 2025\|ISBN=2803-9386}}</ref>, le temps d'obtenir le foncier nécéssaire. Les travaux sont aussi l'occasion de réaménager l'[[avenue Jean XXIII]] et construire un terre plein central végétalisé.

	En [[2025]] le projet a un coût de 84,76 millions d'euros.		En [[2025]] le projet a un coût de 84,76 millions d'euros. Une partie du chantier est inauguré fin août 2025, notamment avec la requalification des places [[Place Saint Thiébault\|Saint Thiébault]] et [[Place Saint Nicolas\|Saint Nicolas]] pour adapter le mobilier et la route aux standards du Mettis, et ajouter des voies mélangées dédiées aux piétons et aux vélos.

	==Plan provisoire de la ligne==		==Plan provisoire de la ligne==
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	\|[[Rue Henry de Ranconval\|Ranconval]]		\|[[Rue Henry de Ranconval\|'''Ranconval''']]
	\|[[Caserne des pompiers]] - [[Porte des Allemands]]		\|[[Caserne des pompiers]] - [[Porte des Allemands]]
	\|[[Metz]]		\|[[Metz]]
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	\|[[Place du Roi-George\|Roi George]]		\|[[Place du Roi-George\|'''Roi George''']]
	\|[[Cité scolaire George-de-la-Tour\|Lycée George-de-la-Tour]] - [[Collège Barbot]] - [[Ancienne gare de Metz]]		\|[[Cité scolaire George-de-la-Tour\|Lycée George-de-la-Tour]] - [[Collège Barbot]] - [[Ancienne gare de Metz]]
	\|[[Metz]]		\|[[Metz]]
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	\|Costes et Bellonte		\|'''Costes et Bellonte'''
	\|Collège Jean Mermoz - P+R Costes et Bellonte		\|Collège Jean Mermoz - P+R Costes et Bellonte
	\|Marly		\|Marly

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2025-03-28T12:41:07Z

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	L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la [[Ligne de bus L2]] » du [[Le Met'\|Met']] avec prolongement vers la [[Gare de Metz-Ville\|gare de Metz]] et le centre de Marly <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=PHILIPPE Jacques\|url=https://www.eurometropolemetz.eu/fileadmin/user_upload/mediatheque_metropole/telechargement/espace_presse/2024/Conclusions_EP_Mettis_C_Version_2.0___Annexes.pdf\|titre=Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique\|site=Eurométropole de Metz\|consulté le=8 janvier 2025}}</ref>. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=HAUTE Annaïg\|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique\|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430\|site=France Bleu\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], puis soit prolongé jusqu'au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=JARRIGE Olivier\|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/apres-les-chauffeurs-le-met-cherche-des-techniciens/\|titre=Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens\|site=Moselle TV\|consulté le=3 décembre 2024}}</ref>.		L'[[Eurométropole de Metz]] approuve en février [[2020]] le nouveau Plan de Déplacement Urbain qui annonce notamment la création de la ligne C du [[Mettis]], sept ans après le lancement du réseau du Met' et de ses deux lignes de bus TCSP <ref name=":0" />. Cette ligne permet de desservir la banlieue sud de la métropole de Metz, avec deux des quatre principales villes de l'Eurométropole pas encore desservies : Marly et Montigny-lès-Metz. « Par nature, c'est une amélioration de la [[Ligne de bus L2]] » du [[Le Met'\|Met']] avec prolongement vers la [[Gare de Metz-Ville\|gare de Metz]] et le centre de Marly <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=PHILIPPE Jacques\|url=https://www.eurometropolemetz.eu/fileadmin/user_upload/mediatheque_metropole/telechargement/espace_presse/2024/Conclusions_EP_Mettis_C_Version_2.0___Annexes.pdf\|titre=Conclusions et avis motivé de l'enquête publique relative à la déclaration d'utilité publique\|site=Eurométropole de Metz\|consulté le=8 janvier 2025}}</ref>. Après concertation publique, les travaux ont été validés par une déclaration d'utilité publique le 10 mai [[2024]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=HAUTE Annaïg\|titre=Ligne C du Mettis : "les travaux peuvent commencer" après la déclaration d'utilité publique\|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/ligne-c-du-mettis-les-travaux-peuvent-commencer-apres-la-declaration-d-utilite-publique-2893430\|site=France Bleu\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Dans un premier temps, il est prévu que le terminus se trouve au niveau de la [[place Mazelle]], puis soit prolongé jusqu'au nouvel arrêt Ranconval, sur le terrain de la caserne des pompiers [[rue Henry de Ranconval]], reconverti en écoquartier <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=JARRIGE Olivier\|titre=Le Mettis C fera demi-tour place Mazelle\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2022/01/25/le-mettis-c-fera-demi-tour-place-mazelle\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. Le matériel roulant sera entièrement composé de bus biarticulés de 24m en hydrogène vert. Un nouveau centre de remisage spécialement conçu pour cette motorisation est construit dans les anciennes friches de la BA 128 à Marly-Frescaty <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/apres-les-chauffeurs-le-met-cherche-des-techniciens/\|titre=Après les chauffeurs, le Met’ cherche des techniciens\|site=Moselle TV\|consulté le=3 décembre 2024}}</ref>.

	Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie, rue du XXe Corps Américain et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir~~. Le projet a un coût de 84,76 millions d'euros~~.		Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Avec la création d'une voie dédiée TCSP, le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie (sauf tronçon entre rue Saint André à Montigny et [[rue Monseigneur Heintz]] à Metz) dans le sens Marly - Metz, [[rue du XXe Corps Américain]] et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir.

	La construction de la ligne débute fin [[2024]] par une phase 1 sur tout le territoire de Marly, et de l'arrêt Roi George à l'[[avenue Jean XXIII]] jusqu'à fin 2025. Une phase 2, entre mi-2026 et fin 2027, aménage les voies vers la [[place Mazelle]] et sur le tracé qui passe sur Montigny-lès-Metz et [[Metz]] <ref name=":1">{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=ROUSSELIN Emmanuel\|titre=Ligne Mettis C\|ville=Metz\|edition=Eurométropole de Metz Magazine\|publication=janvier 2025\|ISBN=2803-9386}}</ref>. Les travaux sont aussi l'occasion de réaménager l'avenue Jean XXIII et construire un terre plein central végétalisé. ~~Une voie TCSP est aménagée sur l'axe Rue Général Franiatte et [[rue du XXe Corps Américain]] dans le sens Marly - Metz (sauf tronçon entre rue Saint André à Montigny et~~ [[~~rue Monseigneur Heintz~~]] ~~à Metz),~~ le ~~flux des voitures dans~~ un ~~sens est alors dévié sur l'axe structurant parallèle~~ de ~~la rue de Frescaty ou rue Saint Ladre à Montigny~~, ~~vers la [[rue de Pont à Mousson]]~~.		La construction de la ligne débute fin [[2024]] par une phase 1 sur tout le territoire de Marly, et de l'arrêt Roi George à l'[[avenue Jean XXIII]] jusqu'à fin 2025. Une phase 2, entre mi-2026 et fin 2027, aménage les voies vers la [[place Mazelle]] et sur le tracé qui passe sur Montigny-lès-Metz et [[Metz]] <ref name=":1">{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=ROUSSELIN Emmanuel\|titre=Ligne Mettis C\|ville=Metz\|edition=Eurométropole de Metz Magazine\|publication=janvier 2025\|ISBN=2803-9386}}</ref>. Les travaux sont aussi l'occasion de réaménager l'avenue Jean XXIII et construire un terre plein central végétalisé.

			En [[2025]] le projet a un coût de 84,76 millions d'euros.

	==Plan provisoire de la ligne==		==Plan provisoire de la ligne==

Administrateur le 28 mars 2025 à 12:39

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	~~'''~~La~~'''~~ '''ligne C du Mettis''' du réseau [[Le Met']] est une ligne du [[Mettis\|bus à haut niveau de service]] de Metz prévue pour une mise en service en [[2027]] par [[TAMM]] et qui relie le futur parking-relais du NEC de Marly au quartier de la [[Porte des Allemands]] à Metz <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLE DE METZ\|url=https://metz.fr/projets/mettis_ligne_c.php\|titre=Mettis : ligne C\|site=metz.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>{{,}}<ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=MAIRIE DE METZ\|url=https://www.registre-numerique.fr/mettisc-eurometropole-metz\|titre=Enquête publique préalable\|site=registre-numerique.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. La ligne dessert les villes de Marly, Montigny-lès-Metz et [[Metz]] et prend en partie le tracé de l'ancienne ligne '''{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Ligne de bus 16 des TCRM\|ligne=16\|tcrm=#fbd90b}}'''du réseau [[TCRM]]. Exploitée par TAMM, elle comptera 22 arrêts pour 10 km.		La '''ligne C du Mettis''' du réseau [[Le Met']] est une ligne du [[Mettis\|bus à haut niveau de service]] de Metz prévue pour une mise en service en [[2027]] par [[TAMM]] et qui relie le futur parking-relais du NEC de Marly au quartier de la [[Porte des Allemands]] à Metz <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLE DE METZ\|url=https://metz.fr/projets/mettis_ligne_c.php\|titre=Mettis : ligne C\|site=metz.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>{{,}}<ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=MAIRIE DE METZ\|url=https://www.registre-numerique.fr/mettisc-eurometropole-metz\|titre=Enquête publique préalable\|site=registre-numerique.fr\|consulté le=14 mai 2024}}</ref>. La ligne dessert les villes de Marly, Montigny-lès-Metz et [[Metz]] et prend en partie le tracé de l'ancienne ligne '''{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Ligne de bus 16 des TCRM\|ligne=16\|tcrm=#fbd90b}}'''du réseau [[TCRM]]. Exploitée par TAMM, elle comptera 22 arrêts pour 10 km.

	==Histoire==		==Histoire==
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	Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie, rue du XXe Corps Américain et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir. Le projet a un coût de 84,76 millions d'euros.		Un parking en ouvrage sur plusieurs étages est prévu sur le parking de l'actuel Auchan, rue du XXe Corps Américain, où se trouvera l'arrêt Mangin. Le sens des véhicule sera mis en sens unique sur une voie, rue du XXe Corps Américain et rue Général Franiatte, retirant des places de stationnement pour un découpage sous la forme : piste cyclable, voie VL, voie en site propre, trottoir. Le projet a un coût de 84,76 millions d'euros.

			La construction de la ligne débute fin [[2024]] par une phase 1 sur tout le territoire de Marly, et de l'arrêt Roi George à l'[[avenue Jean XXIII]] jusqu'à fin 2025. Une phase 2, entre mi-2026 et fin 2027, aménage les voies vers la [[place Mazelle]] et sur le tracé qui passe sur Montigny-lès-Metz et [[Metz]] <ref name=":1">{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=ROUSSELIN Emmanuel\|titre=Ligne Mettis C\|ville=Metz\|edition=Eurométropole de Metz Magazine\|publication=janvier 2025\|ISBN=2803-9386}}</ref>. Les travaux sont aussi l'occasion de réaménager l'avenue Jean XXIII et construire un terre plein central végétalisé. Une voie TCSP est aménagée sur l'axe Rue Général Franiatte et [[rue du XXe Corps Américain]] dans le sens Marly - Metz (sauf tronçon entre rue Saint André à Montigny et [[rue Monseigneur Heintz]] à Metz), le flux des voitures dans un sens est alors dévié sur l'axe structurant parallèle de la rue de Frescaty ou rue Saint Ladre à Montigny, vers la [[rue de Pont à Mousson]].

	==Plan provisoire de la ligne==		==Plan provisoire de la ligne==
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	\|Becoeur		\|Becoeur (ou Jean XXIII <ref name=":1" />)
	\|Lycée Jean-XXIII		\|Lycée Jean-XXIII
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	\|'''Marly'''		\|'''Marly - Jules Ferry'''
	\|P+R Marly		\|P+R Marly
	\|Marly		\|Marly

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	! scope="col" width="22%" \|Points d'intérêt		! scope="col" width="22%" \|<small>Points d'intérêt</small>
	! scope="col" width="22%" \|Communes		! scope="col" width="22%" \|<small>Communes</small>
	! scope="col" width="40%" \|Correspondances		! scope="col" width="40%" \|<small>Correspondances</small>
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Ligne C du Mettis - Historique des versions

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