Le Met' - Historique des versions

Administrateur : /* Lignes BHNS (Mettis) */

2026-04-25T11:08:46Z

Lignes BHNS (Mettis)

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2026-04-24T11:11:19Z

Notes

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	**Le terminus Saulny est remplacé par Roncourt en [[2021]].		**Le terminus Saulny est remplacé par Roncourt en [[2021]].
	*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}Vany ↔ Tannerie {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}		*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}Vany ↔ Tannerie {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}
	**Le terminus Pôle d'Échanges Multimodal est remplacé par Tannerie en septembre 2025 <ref group="Note"~~><small>Communiqué de presse du Met' du 29 août 2025.</small><~~/~~ref~~>.		**Le terminus Pôle d'Échanges Multimodal est remplacé par Tannerie en septembre 2025 <ref name=":0" group="Note" />.
	*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}Woippy St-Rémy ↔ [[Rue des Intendants Joseph et Ernest Joba\|Intendants Joba]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}		*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}Woippy St-Rémy ↔ [[Rue des Intendants Joseph et Ernest Joba\|Intendants Joba]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}
	*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}La Maxe ↔ [[Square du Luxembourg]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}		*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}La Maxe ↔ [[Square du Luxembourg]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}
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	* {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}Moulins Tournebride ↔ Augny Glissu {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}		* {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}Moulins Tournebride ↔ Augny Glissu {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}
	* {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}[[Centre Pompidou-Metz]] ↔ [[Côteaux de la Seille]] {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}		* {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}[[Centre Pompidou-Metz]] ↔ [[Côteaux de la Seille]] {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}
	** Lancée en septembre 2025 <ref group="Note"><small>Communiqué de presse du Met' du 29 août 2025.</small></ref>.		** Lancée en septembre 2025 <ref group="Note" name=":0"><small>Communiqué de presse du Met' du 29 août 2025.</small></ref>.
	* {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}Jussy Ste-Ruffine ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}		* {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}Jussy Ste-Ruffine ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}
	* {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}Châtel St-Germain ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}		* {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}Châtel St-Germain ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}

Administrateur le 24 avril 2026 à 11:10

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	'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Depuis le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/cest-quoi-ce-prelevement-semop-tem-en-janvier/\|titre=C’est quoi ce prélèvement SEMOP TEM en janvier ?\|site=Moselle TV\|consulté le=20 février 2026}}</ref>, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.		'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Depuis le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/cest-quoi-ce-prelevement-semop-tem-en-janvier/\|titre=C’est quoi ce prélèvement SEMOP TEM en janvier ?\|site=Moselle TV\|consulté le=20 février 2026}}</ref>, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.

	Avec le lancement du réseau et des premières lignes de {{Abbr\|BHNS\|Bus à Haut Niveau de Service}} sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.		Avec le lancement du réseau et des premières lignes de {{Abbr\|BHNS\|Bus à Haut Niveau de Service}} sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.

			Le nom du MET' est assez usité pour parler du réseau en général. Mais par extension, les Messins ont donné le nom de Mettis à tous les bus articulés ExquiCity à l'esthétique particulière, proche d'un tramway, déployés par Van Hool, uniquement sur les voies {{Abbr\|TCSP\|Transports en Commun en Site Propre}} au lancement (les lignes nommées justement Mettis, et ce malgré l'extension du réseau en TCSP à d'autres lignes. À l'inverse, les bus « normaux » déployés sur les lignes Mettis affichent dès 2024 « Je suis un Mettis » sur leurs livrées afin de faire comprendre aux usagers que le Mettis n'est que le nom commercial de la ligne, et non des véhicules ou du réseau.

	==Histoire==		==Histoire==
	{{Vide}}		{{Vide}}

			=== Aux origines du Mettis ===
	[[Fichier:Arret Mettis Sarre.jpg\|vignette\|Une station type de la ligne Mettis.]]		[[Fichier:Arret Mettis Sarre.jpg\|vignette\|Une station type de la ligne Mettis.]]
	Au début du [[XXIe siècle]], la [[Metz Métropole\|métropole messine]] connaît une forte expansion avec l'arrivée de nouvelles communes (de 10 à 40 en 10 ans) mais aussi le doublement du trafic automobile en moins de 20 ans. Le président de la métropole Jean-Luc Bohl, aidé par son 1er vice-président aux Transports, le [[maire de Metz]] [[Dominique Gros]], décide de lancer en juillet [[2009]] un projet de refonte du réseau de transports en commun pour les 40 communes du territoire et de l'adapter en transport doux favorisant le report modal. Une enquête publique est menée en fin d'année. Une déclaration d'utilité publique est faite par le préfecture le 17 mai [[2010]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/moselle/2010/05/22/mettis-declare-d-utilite-publique\|titre=Mettis déclaré d’utilité publique\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=2 août 2025}}</ref>, lançant ainsi les premiers travaux sur les réseaux souterrains, puis au printemps [[2011]] les travaux de voiries et de mobilier urbain. Un nouveau centre d'exploitation est aussi construit cette année. Le calendrier annonce des premiers essais au printemps [[2013]] et une mise en service à l'automne [[2013]], un calendrier qui sera respecté. L'appel d'offre pour le matériel roulant, un « bus d'un genre nouveau » intéresse sept candidats <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/moselle/2010/09/10/le-scoop\|titre=Le scoop\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=24 août 2025}}</ref>.		Au début du [[XXIe siècle]], la [[Metz Métropole\|métropole messine]] connaît une forte expansion avec l'arrivée de nouvelles communes (de 10 à 40 en 10 ans) mais aussi le doublement du trafic automobile en moins de 20 ans. Le président de la métropole Jean-Luc Bohl, aidé par son 1er vice-président aux Transports, le [[maire de Metz]] [[Dominique Gros]], décide de lancer en juillet [[2009]] un projet de refonte du réseau de transports en commun pour les 40 communes du territoire et de l'adapter en transport doux favorisant le report modal.

			Une enquête publique est menée en fin d'année. Une déclaration d'utilité publique est faite par la préfecture le 17 mai [[2010]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/moselle/2010/05/22/mettis-declare-d-utilite-publique\|titre=Mettis déclaré d’utilité publique\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=2 août 2025}}</ref>, lançant ainsi les premiers travaux sur les réseaux souterrains, puis au printemps [[2011]] les travaux de voiries et de mobilier urbain. Un nouveau centre d'exploitation est aussi construit cette année. Le calendrier annonce des premiers essais au printemps [[2013]] et une mise en service à l'automne [[2013]], un calendrier qui sera respecté. L'appel d'offre pour le matériel roulant, un « bus d'un genre nouveau » intéresse sept candidats <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/moselle/2010/09/10/le-scoop\|titre=Le scoop\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=24 août 2025}}</ref>.

			=== Lancement du projet ===
	Le projet est dévoilé avec 17,8 km de voies réservées aménagées pour le projet, 37 stations à construire et le choix de créer deux lignes de bus de type TCSP (transports en communs en site propre) pour fluidifier le trafic sur ces voies dédiées. Le projet est alors annoncé à 198,8 M€ <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/moselle/2011/01/10/metz-batit-son-mettis\|titre=Metz bâtit son Mettis\|site=republicain-lorrain.Fr\|consulté le=22 août 2025}}</ref>, contre 153,3 M€ en [[2008]]. En juin [[2012]], le bus prend le nom de Mettis, avec un cadencement élevé de 5 à 10 minutes en heures de pointe aux horaires étendues. Le réseau est alors nommé LE MET'. La métropole commande 27 bus bi-articulés de 24 mètres à la société Van Hool (modèle ExquiCity) et un autre de 18 mètres, tous étant des hybrides diesel.		Le projet est dévoilé avec 17,8 km de voies réservées aménagées pour le projet, 37 stations à construire et le choix de créer deux lignes de bus de type TCSP (transports en communs en site propre) pour fluidifier le trafic sur ces voies dédiées. Le projet est alors annoncé à 198,8 M€ <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/moselle/2011/01/10/metz-batit-son-mettis\|titre=Metz bâtit son Mettis\|site=republicain-lorrain.Fr\|consulté le=22 août 2025}}</ref>, contre 153,3 M€ en [[2008]]. En juin [[2012]], le bus prend le nom de Mettis, avec un cadencement élevé de 5 à 10 minutes en heures de pointe aux horaires étendues. Le réseau est alors nommé LE MET'. La métropole commande 27 bus bi-articulés de 24 mètres à la société Van Hool (modèle ExquiCity) et un autre de 18 mètres, tous étant des hybrides diesel.

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	L'intercommunalité pilote une délégation de service public mise en place le 1er janvier [[2012]] avec les [[TAMM]] pour déléguer l'exploitation complète des transports sur les structures en contrepartie d'une subvention d'exploitation. Le premier contrat est lancé jusqu'au 31 décembre [[2023]].		L'intercommunalité pilote une délégation de service public mise en place le 1er janvier [[2012]] avec les [[TAMM]] pour déléguer l'exploitation complète des transports sur les structures en contrepartie d'une subvention d'exploitation. Le premier contrat est lancé jusqu'au 31 décembre [[2023]].

			=== Mise en place du réseau en 2013 ===
	Le réseau est retravaillé autour de trois autres types de lignes : les Lianes (réseau structurant avec la ville de Metz comme nœud) avec un cadencement fort en heure de pointe (10 à 15 minutes), les Citeis (pour desservir principalement les quartiers et la proche banlieue) et les Proxis, reliant les communes de la deuxième couronne messine. Des services à la demande, de nuit (Flexo) et des navettes complètent l'offre, en plus des bus scolaires. Pendant quelques semaines, les lignes [[TCRM]] restent en service aux côtés des deux lignes Mettis puis le 7 octobre [[2013]], la marque TCRM disparaît au profit du MET', avec une refonte de nombreuses lignes alors que le délégataire avait plusieurs fois annoncé que le réseau TCRM ne serait pas supprimé. Le coût total est de 230 M€.		Le réseau est retravaillé autour de trois autres types de lignes : les Lianes (réseau structurant avec la ville de Metz comme nœud) avec un cadencement fort en heure de pointe (10 à 15 minutes), les Citeis (pour desservir principalement les quartiers et la proche banlieue) et les Proxis, reliant les communes de la deuxième couronne messine. Des services à la demande, de nuit (Flexo) et des navettes complètent l'offre, en plus des bus scolaires. Pendant quelques semaines, les lignes [[TCRM]] restent en service aux côtés des deux lignes Mettis puis le 7 octobre [[2013]], la marque TCRM disparaît au profit du MET', avec une refonte de nombreuses lignes alors que le délégataire avait plusieurs fois annoncé que le réseau TCRM ne serait pas supprimé. Le coût total est de 230 M€.

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	En [[2018]], TAMM a transporté 22,3 millions de voyageurs <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le=27 août 2025}}</ref> dans 44 communes, et annonce 46 000 voyageurs par jour. La société exploite 210 véhicules dont 27 BHNS [[Mettis]].		En [[2018]], TAMM a transporté 22,3 millions de voyageurs <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le=27 août 2025}}</ref> dans 44 communes, et annonce 46 000 voyageurs par jour. La société exploite 210 véhicules dont 27 BHNS [[Mettis]].

			==== Restructuration des lignes et lancement de la ligne C ====
	En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.		En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.
	[[Fichier:Bus Mettis C.jpg\|vignette\|Le Mettis C est déployé à partir de 2027.]]		[[Fichier:Bus Mettis C.jpg\|vignette\|Le Mettis C est déployé à partir de 2027.]]
	En octobre 2025, pour la période 2026-2036, l'exploitation du réseau est confiée à nouveau à Keolis <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=KEOLIS\|url=https://www.keolis.com/newsroom/communiques-de-presse/l-eurometropole-de-metz-confie-a-keolis-l-exploitation-du-reseau-le-met-pour-les/\|titre=L’Eurométropole de Metz confie à Keolis l’exploitation du réseau LE MET’ pour les 10 prochaines années\|site=keolis.com\|consulté le=20 février 2026}}</ref>. Dans le dossier attribuant la délégation de service public à l'entreprise, Keolis annonce une refonte totale du réseau pour [[2027]], avec un changement de numérotation, de cadencement et de lignes <ref group="Note"><small>Voir la [https://www.calameo.com/read/0043642241a1546b4e417 délibération du 6 octobre 2025 de l'Eurométropole].</small></ref>. Un plan à 80 millions d'euros permettra de passer les bus des lignes [[Ligne A du Mettis\|A]], [[Ligne B du Mettis\|B]] et des nouvelles futures [[Ligne D du Mettis\|D]] et [[Ligne E du Mettis\|E]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/les-bus-du-mettis-seront-100-electrique-et-sur-cinq-lignes/\|titre=Les bus du Mettis seront 100% électrique… et sur cinq lignes\|site=Moselle TV\|consulté le=17 février 2026}}</ref> en 100% électrique, en plus de la création déjà prévue de la [[Ligne C du Mettis\|ligne C]] en hydrogène.		En octobre 2025, pour la période 2026-2036, l'exploitation du réseau est confiée à nouveau à Keolis <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=KEOLIS\|url=https://www.keolis.com/newsroom/communiques-de-presse/l-eurometropole-de-metz-confie-a-keolis-l-exploitation-du-reseau-le-met-pour-les/\|titre=L’Eurométropole de Metz confie à Keolis l’exploitation du réseau LE MET’ pour les 10 prochaines années\|site=keolis.com\|consulté le=20 février 2026}}</ref>. Dans le dossier attribuant la délégation de service public à l'entreprise, Keolis annonce une refonte totale du réseau pour [[2027]], avec un changement de numérotation, de cadencement et de lignes <ref group="Note"><small>Voir la [https://www.calameo.com/read/0043642241a1546b4e417 délibération du 6 octobre 2025 de l'Eurométropole].</small></ref>. Un plan à 80 millions d'euros permettra de passer les bus des lignes [[Ligne A du Mettis\|A]], [[Ligne B du Mettis\|B]] et des nouvelles futures [[Ligne D du Mettis\|D]] et [[Ligne E du Mettis\|E]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/les-bus-du-mettis-seront-100-electrique-et-sur-cinq-lignes/\|titre=Les bus du Mettis seront 100% électrique… et sur cinq lignes\|site=Moselle TV\|consulté le=17 février 2026}}</ref> en 100% électrique, en plus de la création déjà prévue de la [[Ligne C du Mettis\|ligne C]] en hydrogène.

			=== La gouvernance du réseau ===
	Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0" />. Le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1" />, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.		Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0" />. Le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1" />, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.

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	<references />		<references />

			=== Notes ===
			<references group="Note" />

	==Bibliographie==		==Bibliographie==

Administrateur le 23 avril 2026 à 11:11

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	[[Fichier:METTIS C PLACE SAINT NICOLAS.jpeg\|vignette\|Un bus du Mettis en [[2025]].]]		[[Fichier:METTIS C PLACE SAINT NICOLAS.jpeg\|vignette\|Un bus du Mettis en [[2025]].]]
	'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le~~=27 août 2025}}</ref>. Le~~ 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/cest-quoi-ce-prelevement-semop-tem-en-janvier/\|titre=C’est quoi ce prélèvement SEMOP TEM en janvier ?\|site=Moselle TV\|consulté le=20 février 2026}}</ref>, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.		'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Depuis le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/cest-quoi-ce-prelevement-semop-tem-en-janvier/\|titre=C’est quoi ce prélèvement SEMOP TEM en janvier ?\|site=Moselle TV\|consulté le=20 février 2026}}</ref>, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.

	Avec le lancement du réseau et des premières lignes de BHNS sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.		Avec le lancement du réseau et des premières lignes de {{Abbr\|BHNS\|Bus à Haut Niveau de Service}} sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.

	==Histoire==		==Histoire==
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	En [[2013]], un nouvel « Espace Mobilité » est inauguré [[place de la République]] dans l'ancien espace bus des [[TCRM]]. Le lancement officiel est effectué le 5 octobre [[2013]] pour le Mettis, le 7 octobre pour le reste du réseau sous sa nouvelle identité, avec 25 000 voyageurs par jour.		En [[2013]], un nouvel « Espace Mobilité » est inauguré [[place de la République]] dans l'ancien espace bus des [[TCRM]]. Le lancement officiel est effectué le 5 octobre [[2013]] pour le Mettis, le 7 octobre pour le reste du réseau sous sa nouvelle identité, avec 25 000 voyageurs par jour.

	En [[2018]], TAMM a transporté 22,3 millions de voyageurs <ref name=":0" /> dans 44 communes, et annonce 46 000 voyageurs par jour. La société exploite 210 véhicules dont 27 BHNS [[Mettis]].		En [[2018]], TAMM a transporté 22,3 millions de voyageurs <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le=27 août 2025}}</ref> dans 44 communes, et annonce 46 000 voyageurs par jour. La société exploite 210 véhicules dont 27 BHNS [[Mettis]].

	En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.		En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.
			[[Fichier:Bus Mettis C.jpg\|vignette\|Le Mettis C est déployé à partir de 2027.]]
			En octobre 2025, pour la période 2026-2036, l'exploitation du réseau est confiée à nouveau à Keolis <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=KEOLIS\|url=https://www.keolis.com/newsroom/communiques-de-presse/l-eurometropole-de-metz-confie-a-keolis-l-exploitation-du-reseau-le-met-pour-les/\|titre=L’Eurométropole de Metz confie à Keolis l’exploitation du réseau LE MET’ pour les 10 prochaines années\|site=keolis.com\|consulté le=20 février 2026}}</ref>. Dans le dossier attribuant la délégation de service public à l'entreprise, Keolis annonce une refonte totale du réseau pour [[2027]], avec un changement de numérotation, de cadencement et de lignes <ref group="Note"><small>Voir la [https://www.calameo.com/read/0043642241a1546b4e417 délibération du 6 octobre 2025 de l'Eurométropole].</small></ref>. Un plan à 80 millions d'euros permettra de passer les bus des lignes [[Ligne A du Mettis\|A]], [[Ligne B du Mettis\|B]] et des nouvelles futures [[Ligne D du Mettis\|D]] et [[Ligne E du Mettis\|E]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/les-bus-du-mettis-seront-100-electrique-et-sur-cinq-lignes/\|titre=Les bus du Mettis seront 100% électrique… et sur cinq lignes\|site=Moselle TV\|consulté le=17 février 2026}}</ref> en 100% électrique, en plus de la création déjà prévue de la [[Ligne C du Mettis\|ligne C]] en hydrogène.

	~~En octobre 2025, pour la période 2026-2036, l'exploitation du~~ réseau est ~~confiée à nouveau à Keolis <ref>~~{{~~Lien web~~\|~~langue=fr~~\|~~auteur=KEOLIS\|url=https://www.keolis.com/newsroom/communiques-~~de~~-presse/~~l~~-eurometropole-~~de~~-metz-confie-a-keolis-l-exploitation-du-reseau-le-met-pour-les/\|titre=L’Eurométropole~~ de ~~Metz confie~~ à ~~Keolis l’exploitation du réseau LE MET’ pour les 10 prochaines années\|site=keolis~~.~~com\|consulté le=20 février 2026}}</ref>. Dans le dossier attribuant~~ la ~~délégation de service public~~ à ~~l'entreprise,~~ Keolis ~~annonce une refonte totale du réseau pour~~ [[~~2027~~]]~~, avec un changement de numérotation, de cadencement et de lignes~~ <ref ~~group~~="~~Note~~"~~><small>Voir la [https:~~/~~/www.calameo.com/read/0043642241a1546b4e417 délibération du 6 octobre 2025 de l'Eurométropole].</small></ref~~>. ~~Un plan à 80 millions d'euros permettra de passer les bus des lignes~~ [[~~Ligne A du Mettis\|A~~]], ~~[[Ligne B du Mettis~~\|~~B]] et des nouvelles futures [[Ligne D du Mettis~~\|~~D]] et~~ [[~~Ligne E du Mettis\|E~~]] <ref~~>{{Lien web\|langue~~=~~fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https~~:/~~/moselle.tv/les-bus-du-mettis-seront-100-electrique-et-sur-cinq-lignes/\|titre=Les bus du Mettis seront 100~~% ~~électrique…~~ et ~~sur cinq lignes\|site=Moselle TV\|consulté le=17 février 2026}}</ref> en 100~~% ~~électrique, en plus de la création déjà prévue de la [[Ligne C du Mettis\|ligne C]] en hydrogène~~.		Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0" />. Le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1" />, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.

	==Liste des lignes du réseau Le Met'==		==Liste des lignes du réseau Le Met'==
Ligne 31 :		Ligne 33 :

	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}/ [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}/ [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}
	** Le terminus Borny est unique avant septembre [[2025]] puis deux terminus avec l'ajout de celui vers [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]]		** Le terminus Borny est unique avant septembre [[2025]] puis la ligne propose deux terminus avec l'ajout de celui vers [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]].
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en projet)''		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en projet)''
Ligne 118 :		Ligne 120 :
	* {{Cartouche\|ligne=F4\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Ban-Saint-Martin / Longeville-lès-Metz / Montigny-lès-Metz / Moulins-lès-Metz / Rozérieulles		* {{Cartouche\|ligne=F4\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Ban-Saint-Martin / Longeville-lès-Metz / Montigny-lès-Metz / Moulins-lès-Metz / Rozérieulles
	* {{Cartouche\|ligne=F5\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Lorry-lès-Metz / Saulny (arrêts Place Publique / Lavandières / Carrefour / Frières) + Kinépolis Saint-Julien		* {{Cartouche\|ligne=F5\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Lorry-lès-Metz / Saulny (arrêts Place Publique / Lavandières / Carrefour / Frières) + Kinépolis Saint-Julien

			=== Lignes scolaires ===
			Une trentaine de lignes scolaires sous la nomenclature S (200 à 299) desservent les principaux lycées, lycées professionnels, collèges et certains établissements scolaires des villes de la métropole.

	=== Lignes supprimées ===		=== Lignes supprimées ===

Administrateur le 20 février 2026 à 17:02

2026-02-20T17:02:44Z

← Version précédente		Version du 20 février 2026 à 19:02
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	[[Fichier:METTIS C PLACE SAINT NICOLAS.jpeg\|vignette\|Un bus du Mettis en [[2025]].]]		[[Fichier:METTIS C PLACE SAINT NICOLAS.jpeg\|vignette\|Un bus du Mettis en [[2025]].]]
	'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) ~~depuis~~ [[2012]] ~~et pour 12 ans~~. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le=27 août 2025}}</ref>.		'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/cest-quoi-ce-prelevement-semop-tem-en-janvier/\|titre=C’est quoi ce prélèvement SEMOP TEM en janvier ?\|site=Moselle TV\|consulté le=20 février 2026}}</ref>, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.

	Avec le lancement du réseau et des premières lignes de BHNS sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.		Avec le lancement du réseau et des premières lignes de BHNS sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.
Ligne 22 :		Ligne 22 :

	En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.		En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.

			En octobre 2025, pour la période 2026-2036, l'exploitation du réseau est confiée à nouveau à Keolis <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=KEOLIS\|url=https://www.keolis.com/newsroom/communiques-de-presse/l-eurometropole-de-metz-confie-a-keolis-l-exploitation-du-reseau-le-met-pour-les/\|titre=L’Eurométropole de Metz confie à Keolis l’exploitation du réseau LE MET’ pour les 10 prochaines années\|site=keolis.com\|consulté le=20 février 2026}}</ref>. Dans le dossier attribuant la délégation de service public à l'entreprise, Keolis annonce une refonte totale du réseau pour [[2027]], avec un changement de numérotation, de cadencement et de lignes <ref group="Note"><small>Voir la [https://www.calameo.com/read/0043642241a1546b4e417 délibération du 6 octobre 2025 de l'Eurométropole].</small></ref>. Un plan à 80 millions d'euros permettra de passer les bus des lignes [[Ligne A du Mettis\|A]], [[Ligne B du Mettis\|B]] et des nouvelles futures [[Ligne D du Mettis\|D]] et [[Ligne E du Mettis\|E]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/les-bus-du-mettis-seront-100-electrique-et-sur-cinq-lignes/\|titre=Les bus du Mettis seront 100% électrique… et sur cinq lignes\|site=Moselle TV\|consulté le=17 février 2026}}</ref> en 100% électrique, en plus de la création déjà prévue de la [[Ligne C du Mettis\|ligne C]] en hydrogène.

	==Liste des lignes du réseau Le Met'==		==Liste des lignes du réseau Le Met'==

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

2026-02-19T23:17:49Z

Liste des lignes du réseau Le Met'

← Version précédente		Version du 20 février 2026 à 01:17
Ligne 87 :		Ligne 87 :

	=== Navettes ===		=== Navettes ===

			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=Metz'O\|tcrm=#1c7176}}Navette fluviale

	* {{Cartouche\|ligne=N18\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N18}}St-Julien Fort ↔ [[Square du Luxembourg]] {{Cartouche\|ligne=N18\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N18}}		* {{Cartouche\|ligne=N18\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N18}}St-Julien Fort ↔ [[Square du Luxembourg]] {{Cartouche\|ligne=N18\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N18}}

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau LE MET' à partir de septembre 2027 */

2026-02-19T23:16:34Z

Liste des lignes du réseau LE MET' à partir de septembre 2027

Voir les modifications

Administrateur : /* Mettis */

2026-02-19T22:21:07Z

Mettis

← Version précédente		Version du 20 février 2026 à 00:21
Ligne 128 :		Ligne 128 :

	=== Mettis ===		=== Mettis ===

			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=A\|tcrm=#e8902e}}[[Borny]] ↔ Woippy St-Eloy
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=B\|tcrm=#72941e}}[[Hôpital Mercy]] ↔ [[Université de Metz\|Université Saulcy]]
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=C\|tcrm=#941f49}}[[Place Mazelle\|Mazelle]] ↔ Marly
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=D\|tcrm=#127e98}}[[Hôpital Schuman]] ↔ Woippy St-Eloy
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=E\|tcrm=#c12b42}}Grandes Écoles ↔ [[Université de Metz\|Université Saulcy]]

			=== Lignes urbaines ===

			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=1\|tcrm=#0c5738}}Moulins Tournebride ↔ [[La Corchade]]
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=2\|tcrm=#c84227}}Woippy ↔ Costes et Bellonte
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=3\|tcrm=#113c71}}[[Grange-aux-Bois]] ↔ Plappeville / [[Devant-les-Ponts]]
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=4\|tcrm=#7f4f81}}Magny ↔ Maison Neuve
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=5\|tcrm=#6d1a24}}[[Devant-les-Ponts]] ↔ St-Julien-lès-Metz

			=== Lignes complémentaires ===

			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=12\|tcrm=#3c4e48}}[[Place de la République\|République]] ↔ [[La Grange aux Bois\|Grange-aux-Bois]]
			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=13\|tcrm=#355970}}Noisseville ↔ Costes et Bellonte
			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=14\|tcrm=#64434e}}[[L'Anneau\|Complexe Sportif de l'Anneau]] ↔ Moulins Mairie
			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=15\|tcrm=#afab64}}Plappeville ↔ Montigny Blory

	==Références==		==Références==

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

2026-02-19T22:04:55Z

Liste des lignes du réseau Le Met'

← Version précédente		Version du 20 février 2026 à 00:04
Ligne 123 :		Ligne 123 :
	*{{Cartouche\|type=Citeis\|ligne=C11\|lien=Ligne de bus C11}}[[Devant-les-Ponts]] ↔ St-Julien-lès-Metz {{Cartouche\|type=Citeis\|ligne=C11\|lien=Ligne de bus C11}}		*{{Cartouche\|type=Citeis\|ligne=C11\|lien=Ligne de bus C11}}[[Devant-les-Ponts]] ↔ St-Julien-lès-Metz {{Cartouche\|type=Citeis\|ligne=C11\|lien=Ligne de bus C11}}
	**Supprimés le 1er septembre [[2025]], remplacée par {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L6\|lien=Ligne de bus L6}}		**Supprimés le 1er septembre [[2025]], remplacée par {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L6\|lien=Ligne de bus L6}}

			== Liste des lignes du réseau LE MET' à partir de septembre 2027 ==
			La liste du réseau présenté par Keolis à la métropole lors du choix de la délégation de service public en [[2025]].

			=== Mettis ===

	==Références==		==Références==

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

2026-02-19T19:08:38Z

Liste des lignes du réseau Le Met'

← Version précédente		Version du 19 février 2026 à 21:08
Ligne 32 :		Ligne 32 :
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en projet)''		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en projet)''
			* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne D du Mettis\|ligne=MD}}''Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] (en projet)''
			* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne E du Mettis\|ligne=ME}}[[Université de Metz\|''Université Saulcy'']] ''↔ Grandes Ecoles (en projet)''

	=== Lignes structurantes (Lianes) ===		=== Lignes structurantes (Lianes) ===

← Version précédente		Version du 24 avril 2026 à 13:11
Ligne 92 :		Ligne 92 :
	**Le terminus Saulny est remplacé par Roncourt en [[2021]].		**Le terminus Saulny est remplacé par Roncourt en [[2021]].
	*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}Vany ↔ Tannerie {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}		*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}Vany ↔ Tannerie {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P108\|lien=Ligne de bus P108}}
	**Le terminus Pôle d'Échanges Multimodal est remplacé par Tannerie en septembre 2025 <ref group="Note"~~><small>Communiqué de presse du Met' du 29 août 2025.</small><~~/~~ref~~>.		**Le terminus Pôle d'Échanges Multimodal est remplacé par Tannerie en septembre 2025 <ref name=":0" group="Note" />.
	*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}Woippy St-Rémy ↔ [[Rue des Intendants Joseph et Ernest Joba\|Intendants Joba]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}		*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}Woippy St-Rémy ↔ [[Rue des Intendants Joseph et Ernest Joba\|Intendants Joba]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P110\|lien=Ligne de bus P110}}
	*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}La Maxe ↔ [[Square du Luxembourg]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}		*{{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}La Maxe ↔ [[Square du Luxembourg]] {{Cartouche\|type=Proxis\|ligne=P111\|lien=Ligne de bus P111}}
Ligne 115 :		Ligne 115 :
	* {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}Moulins Tournebride ↔ Augny Glissu {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}		* {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}Moulins Tournebride ↔ Augny Glissu {{Cartouche\|ligne=N84b\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N84}}
	* {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}[[Centre Pompidou-Metz]] ↔ [[Côteaux de la Seille]] {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}		* {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}[[Centre Pompidou-Metz]] ↔ [[Côteaux de la Seille]] {{Cartouche\|ligne=N85\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N85}}
	** Lancée en septembre 2025 <ref group="Note"><small>Communiqué de presse du Met' du 29 août 2025.</small></ref>.		** Lancée en septembre 2025 <ref group="Note" name=":0"><small>Communiqué de presse du Met' du 29 août 2025.</small></ref>.
	* {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}Jussy Ste-Ruffine ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}		* {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}Jussy Ste-Ruffine ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N86\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N86}}
	* {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}Châtel St-Germain ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}		* {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}Châtel St-Germain ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|ligne=N87\|type=Navettes\|lien=Ligne de bus N87}}

← Version précédente		Version du 23 avril 2026 à 13:11
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	[[Fichier:METTIS C PLACE SAINT NICOLAS.jpeg\|vignette\|Un bus du Mettis en [[2025]].]]		[[Fichier:METTIS C PLACE SAINT NICOLAS.jpeg\|vignette\|Un bus du Mettis en [[2025]].]]
	'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le~~=27 août 2025}}</ref>. Le~~ 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/cest-quoi-ce-prelevement-semop-tem-en-janvier/\|titre=C’est quoi ce prélèvement SEMOP TEM en janvier ?\|site=Moselle TV\|consulté le=20 février 2026}}</ref>, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.		'''LE MET'''' est le nom commercial du réseau de transports publics de [[Metz Métropole]] puis l'[[Eurométropole de Metz]], mis en service le 7 octobre [[2013]] en remplacement des [[TCRM]]. Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Depuis le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/cest-quoi-ce-prelevement-semop-tem-en-janvier/\|titre=C’est quoi ce prélèvement SEMOP TEM en janvier ?\|site=Moselle TV\|consulté le=20 février 2026}}</ref>, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.

	Avec le lancement du réseau et des premières lignes de BHNS sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.		Avec le lancement du réseau et des premières lignes de {{Abbr\|BHNS\|Bus à Haut Niveau de Service}} sous le nom de [[Mettis]], tout le réseau, sa hiérarchie et sa nomenclature, est transformé.

	==Histoire==		==Histoire==
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	En [[2013]], un nouvel « Espace Mobilité » est inauguré [[place de la République]] dans l'ancien espace bus des [[TCRM]]. Le lancement officiel est effectué le 5 octobre [[2013]] pour le Mettis, le 7 octobre pour le reste du réseau sous sa nouvelle identité, avec 25 000 voyageurs par jour.		En [[2013]], un nouvel « Espace Mobilité » est inauguré [[place de la République]] dans l'ancien espace bus des [[TCRM]]. Le lancement officiel est effectué le 5 octobre [[2013]] pour le Mettis, le 7 octobre pour le reste du réseau sous sa nouvelle identité, avec 25 000 voyageurs par jour.

	En [[2018]], TAMM a transporté 22,3 millions de voyageurs <ref name=":0" /> dans 44 communes, et annonce 46 000 voyageurs par jour. La société exploite 210 véhicules dont 27 BHNS [[Mettis]].		En [[2018]], TAMM a transporté 22,3 millions de voyageurs <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=TAMM\|url=https://www.scota.eu/wp-content/uploads/2019/07/Présentation-de-lentreprise-1.pdf\|titre=Transports de l'Agglomération de Metz Métropole\|site=scota.eu\|consulté le=27 août 2025}}</ref> dans 44 communes, et annonce 46 000 voyageurs par jour. La société exploite 210 véhicules dont 27 BHNS [[Mettis]].

	En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.		En [[2025]], la ligne A est prolongée de Borny jusqu'à l'[[hôpital Robert Schuman]] avec la construction d'une voie en site propre de 2,2 km supplémentaire <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/la-ligne-a-du-mettis-prolongee-vers-lhopital-schuman/\|titre=La ligne A du Mettis prolongée vers l’hôpital Schuman\|site=Moselle TV\|consulté le=27 août 2025}}</ref>. Annoncée en [[2020]], une troisième ligne de Mettis est en travaux dès fin [[2024]] pour une ouverture en [[2027]]. Deux nouveaux P+R sont aussi construits, à Marly et près de l'hôpital. En [[2024]], les lignes Mettis comptent 20 km de réseau pour 41 stations.
			[[Fichier:Bus Mettis C.jpg\|vignette\|Le Mettis C est déployé à partir de 2027.]]
			En octobre 2025, pour la période 2026-2036, l'exploitation du réseau est confiée à nouveau à Keolis <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=KEOLIS\|url=https://www.keolis.com/newsroom/communiques-de-presse/l-eurometropole-de-metz-confie-a-keolis-l-exploitation-du-reseau-le-met-pour-les/\|titre=L’Eurométropole de Metz confie à Keolis l’exploitation du réseau LE MET’ pour les 10 prochaines années\|site=keolis.com\|consulté le=20 février 2026}}</ref>. Dans le dossier attribuant la délégation de service public à l'entreprise, Keolis annonce une refonte totale du réseau pour [[2027]], avec un changement de numérotation, de cadencement et de lignes <ref group="Note"><small>Voir la [https://www.calameo.com/read/0043642241a1546b4e417 délibération du 6 octobre 2025 de l'Eurométropole].</small></ref>. Un plan à 80 millions d'euros permettra de passer les bus des lignes [[Ligne A du Mettis\|A]], [[Ligne B du Mettis\|B]] et des nouvelles futures [[Ligne D du Mettis\|D]] et [[Ligne E du Mettis\|E]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https://moselle.tv/les-bus-du-mettis-seront-100-electrique-et-sur-cinq-lignes/\|titre=Les bus du Mettis seront 100% électrique… et sur cinq lignes\|site=Moselle TV\|consulté le=17 février 2026}}</ref> en 100% électrique, en plus de la création déjà prévue de la [[Ligne C du Mettis\|ligne C]] en hydrogène.

	~~En octobre 2025, pour la période 2026-2036, l'exploitation du~~ réseau est ~~confiée à nouveau à Keolis <ref>~~{{~~Lien web~~\|~~langue=fr~~\|~~auteur=KEOLIS\|url=https://www.keolis.com/newsroom/communiques-~~de~~-presse/~~l~~-eurometropole-~~de~~-metz-confie-a-keolis-l-exploitation-du-reseau-le-met-pour-les/\|titre=L’Eurométropole~~ de ~~Metz confie~~ à ~~Keolis l’exploitation du réseau LE MET’ pour les 10 prochaines années\|site=keolis~~.~~com\|consulté le=20 février 2026}}</ref>. Dans le dossier attribuant~~ la ~~délégation de service public~~ à ~~l'entreprise,~~ Keolis ~~annonce une refonte totale du réseau pour~~ [[~~2027~~]]~~, avec un changement de numérotation, de cadencement et de lignes~~ <ref ~~group~~="~~Note~~"~~><small>Voir la [https:~~/~~/www.calameo.com/read/0043642241a1546b4e417 délibération du 6 octobre 2025 de l'Eurométropole].</small></ref~~>. ~~Un plan à 80 millions d'euros permettra de passer les bus des lignes~~ [[~~Ligne A du Mettis\|A~~]], ~~[[Ligne B du Mettis~~\|~~B]] et des nouvelles futures [[Ligne D du Mettis~~\|~~D]] et~~ [[~~Ligne E du Mettis\|E~~]] <ref~~>{{Lien web\|langue~~=~~fr\|auteur=VAUCHER Jonathan\|url=https~~:/~~/moselle.tv/les-bus-du-mettis-seront-100-electrique-et-sur-cinq-lignes/\|titre=Les bus du Mettis seront 100~~% ~~électrique…~~ et ~~sur cinq lignes\|site=Moselle TV\|consulté le=17 février 2026}}</ref> en 100~~% ~~électrique, en plus de la création déjà prévue de la [[Ligne C du Mettis\|ligne C]] en hydrogène~~.		Le réseau est opéré par la {{Abbr\|SAEML\|Société Anonyme d’Économie Mixte Locale}} [[TAMM]] (pour Transports de l'Agglomération de Metz Métropole) de [[2012]] à [[2025]]. Il est détenu à 15% par la SNCF, à 25% par Keolis et à 60% par la métropole en [[2019]] <ref name=":0" />. Le 1er janvier [[2026]], le réseau est exploité par la {{Abbr\|SEMOP\|Société d'économie mixte à opération unique}} [[TEM]] (Transports de l'Eurométropole de Metz) pour une durée de 10 ans <ref name=":1" />, détenue à 60% par la métropole et 40% par Keolis.

	==Liste des lignes du réseau Le Met'==		==Liste des lignes du réseau Le Met'==
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	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}/ [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}/ [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}
	** Le terminus Borny est unique avant septembre [[2025]] puis deux terminus avec l'ajout de celui vers [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]]		** Le terminus Borny est unique avant septembre [[2025]] puis la ligne propose deux terminus avec l'ajout de celui vers [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]].
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en projet)''		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en projet)''
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	* {{Cartouche\|ligne=F4\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Ban-Saint-Martin / Longeville-lès-Metz / Montigny-lès-Metz / Moulins-lès-Metz / Rozérieulles		* {{Cartouche\|ligne=F4\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Ban-Saint-Martin / Longeville-lès-Metz / Montigny-lès-Metz / Moulins-lès-Metz / Rozérieulles
	* {{Cartouche\|ligne=F5\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Lorry-lès-Metz / Saulny (arrêts Place Publique / Lavandières / Carrefour / Frières) + Kinépolis Saint-Julien		* {{Cartouche\|ligne=F5\|type=Flexo\|lien=Ligne de bus Flexo}}Lorry-lès-Metz / Saulny (arrêts Place Publique / Lavandières / Carrefour / Frières) + Kinépolis Saint-Julien

			=== Lignes scolaires ===
			Une trentaine de lignes scolaires sous la nomenclature S (200 à 299) desservent les principaux lycées, lycées professionnels, collèges et certains établissements scolaires des villes de la métropole.

	=== Lignes supprimées ===		=== Lignes supprimées ===

← Version précédente		Version du 20 février 2026 à 00:21
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	=== Mettis ===		=== Mettis ===

			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=A\|tcrm=#e8902e}}[[Borny]] ↔ Woippy St-Eloy
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=B\|tcrm=#72941e}}[[Hôpital Mercy]] ↔ [[Université de Metz\|Université Saulcy]]
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=C\|tcrm=#941f49}}[[Place Mazelle\|Mazelle]] ↔ Marly
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=D\|tcrm=#127e98}}[[Hôpital Schuman]] ↔ Woippy St-Eloy
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=E\|tcrm=#c12b42}}Grandes Écoles ↔ [[Université de Metz\|Université Saulcy]]

			=== Lignes urbaines ===

			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=1\|tcrm=#0c5738}}Moulins Tournebride ↔ [[La Corchade]]
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=2\|tcrm=#c84227}}Woippy ↔ Costes et Bellonte
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=3\|tcrm=#113c71}}[[Grange-aux-Bois]] ↔ Plappeville / [[Devant-les-Ponts]]
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=4\|tcrm=#7f4f81}}Magny ↔ Maison Neuve
			* {{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=5\|tcrm=#6d1a24}}[[Devant-les-Ponts]] ↔ St-Julien-lès-Metz

			=== Lignes complémentaires ===

			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=12\|tcrm=#3c4e48}}[[Place de la République\|République]] ↔ [[La Grange aux Bois\|Grange-aux-Bois]]
			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=13\|tcrm=#355970}}Noisseville ↔ Costes et Bellonte
			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=14\|tcrm=#64434e}}[[L'Anneau\|Complexe Sportif de l'Anneau]] ↔ Moulins Mairie
			*{{Cartouche\|type=TCRM\|lien=Le Met'\|ligne=15\|tcrm=#afab64}}Plappeville ↔ Montigny Blory

	==Références==		==Références==

← Version précédente		Version du 25 avril 2026 à 13:08
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	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}/ [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}/ [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]] {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne A du Mettis\|ligne=MA}}
	** Le terminus Borny est unique avant septembre [[2025]] puis la ligne ~~propose~~ deux terminus avec l'ajout de celui vers [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]].		** Le terminus Borny est unique avant septembre [[2025]] puis la ligne se sépare à Borny en deux terminus avec l'ajout de celui vers [[Hôpital Robert Schuman\|Hôpital Schuman]].
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne B du Mettis\|ligne=MB}}[[Université de Metz\|Université Saulcy]] ↔ [[Hôpital Mercy]]
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en ~~projet~~)''		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne C du Mettis\|ligne=MC}}''Ranconval ↔ Marly (en [[2027]])''
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne D du Mettis\|ligne=MD}}''Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] (en projet)''		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne D du Mettis\|ligne=MD}}''Woippy-St-Éloy ↔ [[Borny]] (en projet)''
	* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne E du Mettis\|ligne=ME}}[[Université de Metz\|''Université Saulcy'']] ''↔ Grandes Ecoles (en projet)''		* {{Cartouche\|type=Mettis\|lien=Ligne E du Mettis\|ligne=ME}}[[Université de Metz\|''Université Saulcy'']] ''↔ Grandes Ecoles (en projet)''
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	* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L2\|lien=Ligne de bus L2}}Marly ↔ [[Place de la République\|République]] {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L2\|lien=Ligne de bus L2}}		* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L2\|lien=Ligne de bus L2}}Marly ↔ [[Place de la République\|République]] {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L2\|lien=Ligne de bus L2}}
	* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3\|lien=Ligne de bus L3}}Costes et Bellonte ↔ Woippy {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3c\|lien=Ligne de bus L3}}/ Woippy {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3d\|lien=Ligne de bus L3}}		* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3\|lien=Ligne de bus L3}}Costes et Bellonte ↔ Woippy {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3c\|lien=Ligne de bus L3}}/ Woippy {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3d\|lien=Ligne de bus L3}}
	** ~~Le terminus~~ Montigny-Blory est supprimé ~~en [[2014]]~~		** Woippy {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3c\|lien=Ligne de bus L3}}/ Woippy {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3d\|lien=Ligne de bus L3}} ↔ Montigny - St Privat {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3a\|lien=Ligne de bus L3}}/ Montigny - Blory {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3b\|lien=Ligne de bus L3}} jusqu'en 2014, puis le terminus Blory est supprimé, la {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3b\|lien=Ligne de bus L3}}s'arrête et la {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3a\|lien=Ligne de bus L3}}devient {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3\|lien=Ligne de bus L3}}
	** Le terminus Montigny-St Privat est remplacé par Costes et Bellonte en [[2024]]		** Le terminus Montigny-St Privat est remplacé par Costes et Bellonte en [[2024]]
			** Le terminus Woippy (Jean Laurain) {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3d\|lien=Ligne de bus L3}}est supprimé fin [[2025]] et la {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3c\|lien=Ligne de bus L3}}devient {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L3\|lien=Ligne de bus L3}}
	* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L4\|lien=Ligne de bus L4}}[[La Grange aux Bois\|Grange-aux-Bois]] ↔ [[Devant-les-Ponts]] {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L4a\|lien=Ligne de bus L4}}/ Plappeville {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L4b\|lien=Ligne de bus L4}}		* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L4\|lien=Ligne de bus L4}}[[La Grange aux Bois\|Grange-aux-Bois]] ↔ [[Devant-les-Ponts]] {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L4a\|lien=Ligne de bus L4}}/ Plappeville {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L4b\|lien=Ligne de bus L4}}
	* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L5e\|lien=Ligne de bus L5}}[[Magny]] / {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L5f\|lien=Ligne de bus L5}}[[Magny]] ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L5\|lien=Ligne de bus L5}}		* {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L5e\|lien=Ligne de bus L5}}[[Magny]] / {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L5f\|lien=Ligne de bus L5}}[[Magny]] ↔ Maison Neuve {{Cartouche\|type=Lianes\|ligne=L5\|lien=Ligne de bus L5}}

Le Met' - Historique des versions

Administrateur : /* Lignes BHNS (Mettis) */

Administrateur : /* Notes */

Administrateur le 24 avril 2026 à 11:10

Administrateur le 23 avril 2026 à 11:11

Administrateur le 20 février 2026 à 17:02

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau LE MET' à partir de septembre 2027 */

Administrateur : /* Mettis */

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

Administrateur : /* Lignes BHNS (Mettis) */

Administrateur : /* Notes */

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau LE MET' à partir de septembre 2027 */

Administrateur : /* Mettis */

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */

Administrateur : /* Liste des lignes du réseau Le Met' */