Gare de Metz-Marchandises - Historique des versions

Administrateur le 4 avril 2026 à 15:34

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	=== La gare de marchandises et la halle SERNAM ===		=== La gare de marchandises et la halle SERNAM ===
			[[Fichier:Urbanisation sablon 1970.jpg\|vignette\|414x414px\|''La gare de marchandises dans les années 1970'']]
	Elle est mise en activité entre [[1905]] et [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}. Au pic de son activité dans les années 60, la gare accueille 90 wagons par jour dans son terminal, soit des dizaines de millions de tonnes chaque année <ref group="Note"><small>Dans le n°881 de ''La Vie du Rail'', intitulé « Metz et la Moselle » (27 janvier 1963)</small></ref>.		Elle est mise en activité entre [[1905]] et [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}. Au pic de son activité dans les années 60, la gare accueille 90 wagons par jour dans son terminal, soit des dizaines de millions de tonnes chaque année <ref group="Note"><small>Dans le n°881 de ''La Vie du Rail'', intitulé « Metz et la Moselle » (27 janvier 1963)</small></ref>.

Administrateur le 22 mars 2026 à 12:59

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	{{ébauche}}		{{ébauche}}
	{{Infobox Construction\|Image=Gare marchandises metz.jpg\|Style=Industriel\|Propriétaire=Sernam (SNCF)\|Patrimoine=Détruit\|Destination=Gare\|Actuel=Détruit\|Quartier=[[Sablon (quartier)\|Sablon]]\|Section=[[7e section\|7e]]\|Adresse=4-6 [[Avenue de l'Amphithéâtre]]\|Construction=[[1902]]-[[1908]]}}		{{Infobox Construction\|Image=Gare marchandises metz.jpg\|Style=Industriel\|Propriétaire=Sernam (SNCF)\|Patrimoine=Détruit\|Destination=Gare\|Actuel=Détruit\|Quartier=[[Sablon (quartier)\|Sablon]]\|Section=[[7e section\|7e]]\|Adresse=4-6 [[Avenue de l'Amphithéâtre]]\|Construction=[[1902]]-[[1908]]}}{{Homonymie\|page=Gare de Metz}}La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en [[1908]] et fermée en [[1998]]. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en [[2000]], avec le [[Centre Pompidou-Metz]] ou encore [[Muse]].
	La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en [[1908]] et fermée en [[1998]]. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en [[2000]], avec le [[Centre Pompidou-Metz]] ou encore [[Muse]].
	== Histoire ==		== Histoire ==
	{{vide}}		{{vide}}

Administrateur : /* Bibliographie */

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Bibliographie

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	== Bibliographie ==		== Bibliographie ==
			{{Vide}}
	[[Catégorie:Transport à Metz]]		[[Catégorie:Transport à Metz]]
	[[Catégorie:Construit au XXe siècle]]		[[Catégorie:Construit au XXe siècle]]
	[[Catégorie:Sablon]]		[[Catégorie:Sablon]]
	[[Catégorie:7e section]]		[[Catégorie:7e section]]

Administrateur le 22 mars 2026 à 12:47

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	{{ébauche}}		{{ébauche}}
	{{Infobox Construction\|Image=Gare marchandises metz.jpg\|Style=Industriel\|Propriétaire=Sernam (SNCF)\|Patrimoine=Détruit\|Destination=Gare\|Actuel=Détruit\|Quartier=[[Sablon (quartier)\|Sablon]]\|Section=[[7e section\|7e]]\|Adresse=[[Avenue de l'Amphithéâtre]]\|Construction=[[1902]]-[[1908]]}}		{{Infobox Construction\|Image=Gare marchandises metz.jpg\|Style=Industriel\|Propriétaire=Sernam (SNCF)\|Patrimoine=Détruit\|Destination=Gare\|Actuel=Détruit\|Quartier=[[Sablon (quartier)\|Sablon]]\|Section=[[7e section\|7e]]\|Adresse=4-6 [[Avenue de l'Amphithéâtre]]\|Construction=[[1902]]-[[1908]]}}
	La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en [[1908]] et fermée en [[1998]]. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en [[2000]], avec le [[Centre Pompidou-Metz]] ou encore [[Muse]].		La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en [[1908]] et fermée en [[1998]]. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en [[2000]], avec le [[Centre Pompidou-Metz]] ou encore [[Muse]].
	== Histoire ==		== Histoire ==
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	=== Aux origines antiques ===		=== Aux origines antiques ===
	[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]		[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]
	À l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].		À l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge.

	~~Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne~~ de ~~raccordement Metz-Ville /~~ Metz~~-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée~~}}.		{{Lire plus\|page=Amphithéâtre de Metz}}

	~~Le terminal de conteneurs de~~ la ~~gare ferme dans les années 80 puis~~ la ~~Sernam~~, ~~service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte~~ les ~~lieux en~~ [[~~1998~~]] ~~<ref>{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=BROUSSE Régis\|titre=~~[~~https://www.aguram.org/wp-content/uploads/2025/07/carnet_actu_2025_friches_HS_VF_web.pdf Carnet d'actualité hors série : Les friches en Moselle - Héritages du passé & modèle pionnier~~ de ~~réhabilitation aujourd'hui]\|ville=~~Metz\|~~edition=AGURAM\|publication=2025}}</ref> pour Moulins-lès-Metz~~. ~~La ville achète~~ alors ~~le terrain et sa~~ gare ~~(30 hectares) pour 200 millions~~ de ~~Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-~~marchandises~~-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l~~'~~ancienne~~ gare de marchandises ~~est devenue~~ un ~~deuxième cœur de ville\|site=republicain~~-~~lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'~~[[~~avenue de l'Amphithéâtre~~]].		La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises, la ''Neuer Güterbahnhof'' (nouvelle gare de marchandises) en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].

	~~Le projet~~ de la [[~~ZAC de l'Amphithéâtre~~]] ~~est construit~~ en ~~partie sur cet emplacement~~.		=== La gare de marchandises et la halle SERNAM ===
			Elle est mise en activité entre [[1905]] et [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}. Au pic de son activité dans les années 60, la gare accueille 90 wagons par jour dans son terminal, soit des dizaines de millions de tonnes chaque année <ref group="Note"><small>Dans le n°881 de ''La Vie du Rail'', intitulé « Metz et la Moselle » (27 janvier 1963)</small></ref>.

	Tout d'abord sur le champ de foire, de l'autre côté du talus, qui accueille dès le début des années 2000 le [[Parc de la Seille]] et les [[Arènes]], la [[Foire de Mai]] se déplace sur les friches de la gare de marchandises entre [[2000]] et [[2004]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2011/05/05/tournez-maneges-au-parc-des-expositions\|titre=Tournez manèges au Parc des Expositions\|site=Républicain Lorrain\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|consulté le=14 janvier 2023}}</ref>. Le terrain est ~~alors~~ préparé pour un chantier d'ampleur et la première pierre du ~~musée~~ est posée le 7 novembre [[2006]]. Le reste des anciennes friches sera urbanisé jusqu'en 2026.		Au début des années 70 <ref name=":0">{{Lien web\|langue=fr\|auteur=KEDZIERSKI Matthieu\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-ville/2017/11/10/photos-de-l-amphitheatre-a-muse-evolution-d-un-quartier\|titre=PHOTOS. Metz: de l'amphithéâtre à Muse, évolution d'un quartier\|site=Républicain Lorrain\|consulté le=21 mars 2026}}</ref>, le terminal accueille la SERNAM, le service des messageries de la SNCF, pour traiter le transport de colis et de bagages. La zone fait 8 000 m² de surface et emploie 130 personnes.

			Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]] <ref>{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=BROUSSE Régis\|titre=[https://www.aguram.org/wp-content/uploads/2025/07/carnet_actu_2025_friches_HS_VF_web.pdf Carnet d'actualité hors série : Les friches en Moselle - Héritages du passé & modèle pionnier de réhabilitation aujourd'hui]\|ville=Metz\|edition=AGURAM\|publication=2025}}</ref> pour Moulins-lès-Metz. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].

			=== Reconversion des friches ===
			Le projet de la [[ZAC de l'Amphithéâtre]] est construit en partie sur cet emplacement et le [[Quartiers de Metz\|quartier]] du [[Sablon-Nord]] devient officieusement [[Quartier de l'Amphithéâtre\|quartier de l'amphithéâtre]].

			Tout d'abord sur le champ de foire, de l'autre côté du talus, qui accueille dès le début des années 2000 le [[Parc de la Seille]] et les [[Arènes]], la [[Foire de Mai]] se déplace sur les friches de la gare de marchandises entre [[2000]] et [[2004]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2011/05/05/tournez-maneges-au-parc-des-expositions\|titre=Tournez manèges au Parc des Expositions\|site=Républicain Lorrain\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|consulté le=14 janvier 2023}}</ref>. Puis le terrain est libéré et préparé pour un chantier d'ampleur dont la maîtrise d'ouvrage est confiée à la [[CA2M]]. En 2006, le nord de la friche est terrassé pour construire le [[parking Pompidou]]. Des fouilles sont menées par l'INRAP, mettant au jour l'ancienne nécropole du [[Sablon (quartier)\|Sablon]] et un quartier gaulois du [[IIIe siècle]] <ref name=":0" />.

			La première pierre du [[Centre Pompidou-Metz]], situé précisément sur l'ancienne gare de marchandises, est posée le 7 novembre [[2006]]. Le reste des anciennes friches, jusqu'à Lothaire, sera urbanisé jusqu'en 2026.
	{{Lire plus\|page=Quartier de l'Amphithéâtre}}{{#display_map:center=Centre Pompidou-Metz, Metz, France\|zoom=15\|geojson=Gare de Metz-Marchandises\|fullscreen=on}}		{{Lire plus\|page=Quartier de l'Amphithéâtre}}{{#display_map:center=Centre Pompidou-Metz, Metz, France\|zoom=15\|geojson=Gare de Metz-Marchandises\|fullscreen=on}}

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	<references />		<references />
	=== Notes ===		=== Notes ===
	~~{{vide}}~~		<references group="Note" />

	== Bibliographie ==		== Bibliographie ==

Administrateur : /* Histoire */

2026-03-22T10:26:47Z

Histoire

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	Tout d'abord sur le champ de foire, de l'autre côté du talus, qui accueille dès le début des années 2000 le [[Parc de la Seille]] et les [[Arènes]], la [[Foire de Mai]] se déplace sur les friches de la gare de marchandises entre [[2000]] et [[2004]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2011/05/05/tournez-maneges-au-parc-des-expositions\|titre=Tournez manèges au Parc des Expositions\|site=Républicain Lorrain\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|consulté le=14 janvier 2023}}</ref>. Le terrain est alors préparé pour un chantier d'ampleur et la première pierre du musée est posée le 7 novembre [[2006]]. Le reste des anciennes friches sera urbanisé jusqu'en 2026.		Tout d'abord sur le champ de foire, de l'autre côté du talus, qui accueille dès le début des années 2000 le [[Parc de la Seille]] et les [[Arènes]], la [[Foire de Mai]] se déplace sur les friches de la gare de marchandises entre [[2000]] et [[2004]] <ref>{{Lien web\|langue=fr\|url=https://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2011/05/05/tournez-maneges-au-parc-des-expositions\|titre=Tournez manèges au Parc des Expositions\|site=Républicain Lorrain\|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN\|consulté le=14 janvier 2023}}</ref>. Le terrain est alors préparé pour un chantier d'ampleur et la première pierre du musée est posée le 7 novembre [[2006]]. Le reste des anciennes friches sera urbanisé jusqu'en 2026.
	{{Lire plus\|page=Quartier de l'Amphithéâtre}}		{{Lire plus\|page=Quartier de l'Amphithéâtre}}{{#display_map:center=Centre Pompidou-Metz, Metz, France\|zoom=15\|geojson=Gare de Metz-Marchandises\|fullscreen=on}}

	== Architecture ==		== Architecture ==

Administrateur le 21 mars 2026 à 23:48

2026-03-21T23:48:01Z

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	{{ébauche}}		{{ébauche}}
	{{Infobox Construction}}		{{Infobox Construction\|Image=Gare marchandises metz.jpg\|Style=Industriel\|Propriétaire=Sernam (SNCF)\|Patrimoine=Détruit\|Destination=Gare\|Actuel=Détruit\|Quartier=[[Sablon (quartier)\|Sablon]]\|Section=[[7e section\|7e]]\|Adresse=[[Avenue de l'Amphithéâtre]]\|Construction=[[1902]]-[[1908]]}}
	La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en [[1908]] et fermée en [[1998]]. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en [[2000]], avec le [[Centre Pompidou-Metz]] ou encore [[Muse]].		La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en [[1908]] et fermée en [[1998]]. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en [[2000]], avec le [[Centre Pompidou-Metz]] ou encore [[Muse]].
	== Histoire ==		== Histoire ==
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	=== Aux origines antiques ===		=== Aux origines antiques ===
	[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]		[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]
	A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].~~[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg\|vignette\|La gare de marchandises, avant le musée.]]~~Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.		À l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].

			Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.

	Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]] <ref>{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=BROUSSE Régis\|titre=[https://www.aguram.org/wp-content/uploads/2025/07/carnet_actu_2025_friches_HS_VF_web.pdf Carnet d'actualité hors série : Les friches en Moselle - Héritages du passé & modèle pionnier de réhabilitation aujourd'hui]\|ville=Metz\|edition=AGURAM\|publication=2025}}</ref> pour Moulins-lès-Metz. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].		Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]] <ref>{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=BROUSSE Régis\|titre=[https://www.aguram.org/wp-content/uploads/2025/07/carnet_actu_2025_friches_HS_VF_web.pdf Carnet d'actualité hors série : Les friches en Moselle - Héritages du passé & modèle pionnier de réhabilitation aujourd'hui]\|ville=Metz\|edition=AGURAM\|publication=2025}}</ref> pour Moulins-lès-Metz. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].

Administrateur : /* Architecture */

2026-01-30T21:41:52Z

Architecture

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	[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]		[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]
	A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg\|vignette\|La gare de marchandises, avant le musée.]]Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.		A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg\|vignette\|La gare de marchandises, avant le musée.]]Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.
	Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].		Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]] <ref>{{Ouvrage\|langue=fr\|auteur=BROUSSE Régis\|titre=[https://www.aguram.org/wp-content/uploads/2025/07/carnet_actu_2025_friches_HS_VF_web.pdf Carnet d'actualité hors série : Les friches en Moselle - Héritages du passé & modèle pionnier de réhabilitation aujourd'hui]\|ville=Metz\|edition=AGURAM\|publication=2025}}</ref> pour Moulins-lès-Metz. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].

	Le projet de la [[ZAC de l'Amphithéâtre]] est construit en partie sur cet emplacement.		Le projet de la [[ZAC de l'Amphithéâtre]] est construit en partie sur cet emplacement.
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	== Architecture ==		== Architecture ==
	{{vide}}		{{vide}}

	== Références ==		== Références ==
	<references />		<references />

Administrateur : /* Aux origines antiques */

2026-01-30T12:08:10Z

Aux origines antiques

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	=== Aux origines antiques ===		=== Aux origines antiques ===
	[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]		[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]
	A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une ~~[[Gare de Metz-Marchandises\|~~gare de marchandises]] en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg\|vignette\|La gare de marchandises, avant le musée.]]Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.		A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une gare de marchandises en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg\|vignette\|La gare de marchandises, avant le musée.]]Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.
	Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].		Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].

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Aux origines antiques

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	[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]		[[Fichier:Gare_marchandises.jpg\|gauche\|vignette\|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]
	A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une [[Gare de Metz-Marchandises\|gare de marchandises]] en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].		A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz\|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle\|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle\|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz\|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz\|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une [[Gare de Metz-Marchandises\|gare de marchandises]] en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)\|Sablon]].[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg\|vignette\|La gare de marchandises, avant le musée.]]Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.

	Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.
	~~[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg\|gauche\|vignette\|La gare de marchandises, avant le musée.]]~~
	Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].		Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web\|langue=fr\|auteur=VILLENEUVE Anthony\|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville\|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville\|site=republicain-lorrain.fr\|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].

Administrateur : Page créée avec « {{ébauche}} {{Infobox Construction}} La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en 1908 et fermée en 1998. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en 2000, avec le Centre Pompidou-Metz ou encore Muse. == Histoire == {{vide}} === Aux origines antiques === Vues de l'ancienne gare, à la place du musée. A l'emplacement... »

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Page créée avec « {{ébauche}} {{Infobox Construction}} La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en 1908 et fermée en 1998. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en 2000, avec le Centre Pompidou-Metz ou encore Muse. == Histoire == {{vide}} === Aux origines antiques === gauche|vignette|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée. A l'emplacement... »

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{{Infobox Construction}}
La '''gare de Metz-Marchandises''' est une gare de marchandises ouverte en [[1908]] et fermée en [[1998]]. Sur ses friches, tout un nouveau quartier résidentiel, culturel et commercial débute en [[2000]], avec le [[Centre Pompidou-Metz]] ou encore [[Muse]].
== Histoire ==
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=== Aux origines antiques ===
[[Fichier:Gare_marchandises.jpg|gauche|vignette|Vues de l'ancienne gare, à la place du musée.]]
A l'emplacement de la gare se trouve l'[[Amphithéâtre de Metz|amphithéâtre]] de Metz, l'un des plus grands du monde romain entre le [[Ier siècle|Ier]] et le [[IIe siècle]]. Abandonné, pillé puis enseveli au cours du [[IVe siècle|IVe]] au [[VIe siècle]], il disparaît au profit d'un quartier commerçant et artisan, puis des terrains immergés en dehors de la ceinture de [[Remparts de Metz|remparts]] fortifiés au Moyen Âge. La zone devient par la suite la [[Redoute du Pâté]], un ensemble fortifié au [[XIXe siècle]]. Excavé par les Allemands au début du [[XXe siècle]], il est enfoui afin de construire la nouvelle [[Gare de Metz|gare]] à proximité. A son emplacement est alors construite une [[Gare de Metz-Marchandises|gare de marchandises]] en [[1902]], sur un lieu-dit « La Folie » du [[Sablon (quartier)|Sablon]].

Elle est mise en activité en [[1908]] par les Allemands, sur la ligne de raccordement Metz-Ville / Metz-Marchandises, une liaison de déviation quasi unique en France {{Référence souhaitée}}.
[[Fichier:Gare_marchandises_metz.jpg|gauche|vignette|La gare de marchandises, avant le musée.]]
Le terminal de conteneurs de la gare ferme dans les années 80 puis la Sernam, service de la SNCF qui exploitait la zone, quitte les lieux en [[1998]]. La ville achète alors le terrain et sa gare (30 hectares) pour 200 millions de Francs <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=VILLENEUVE Anthony|url=https://c.republicain-lorrain.fr/magazine-tourisme-et-patrimoine/2022/09/16/a-metz-l-ancienne-gare-de-marchandises-devenue-un-deuxieme-coeur-de-ville|titre=Comment l'ancienne gare de marchandises est devenue un deuxième cœur de ville|site=republicain-lorrain.fr|consulté le=30 janvier 2025}}</ref>. Les bâtiments sont démolis sauf le mur de clôture en grès et en fer forgé qui délimitait la zone de l'[[avenue de l'Amphithéâtre]].

Le projet de la [[ZAC de l'Amphithéâtre]] est construit en partie sur cet emplacement.

Tout d'abord sur le champ de foire, de l'autre côté du talus, qui accueille dès le début des années 2000 le [[Parc de la Seille]] et les [[Arènes]], la [[Foire de Mai]] se déplace sur les friches de la gare de marchandises entre [[2000]] et [[2004]] <ref>{{Lien web|langue=fr|url=https://www.republicain-lorrain.fr/moselle/2011/05/05/tournez-maneges-au-parc-des-expositions|titre=Tournez manèges au Parc des Expositions|site=Républicain Lorrain|auteur=REPUBLICAIN LORRAIN|consulté le=14 janvier 2023}}</ref>. Le terrain est alors préparé pour un chantier d'ampleur et la première pierre du musée est posée le 7 novembre [[2006]]. Le reste des anciennes friches sera urbanisé jusqu'en 2026.
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== Architecture ==
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== Références ==
<references />
=== Notes ===
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